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Uno de los dos primeros ATR72 que incorporó Air Nostrum
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Remarks |
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Aquí tenemos la "ethnic" llamada "Waves of the City" diseñada por la estadounidense Jenifer Kobylarz que según la creadora "transmitía una sensación de movimiento congelado"(sic)
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Remarks |
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Uno de los dos CRJ200 que incorporó Air Nostrum en la primavera de ese año. A excepción de algún alquiler puntual (wetlease) realizado por esas fechas fueron los dos primeros reactores propios de la compañía
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Entrando en la pista 13 para despegue
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Desde 2007 opera como carguero con Fedex. Con CES voló 14 años
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Remarks |
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Entrando en la 13 de vuelta a Taipei
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Remarks |
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24 años a sus espaldas y aún en servicio, ahora con la filial Cathay Dragon
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En final para la 13. Entregado nuevo de fábrica a esta compañía china en 1992
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Final para IGS13 de Kai Tak. Avión operado por El Al entre 1984 y 2011
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Remarks |
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Entre 1998 y 2008 lució matrícula francesa. Desde ese año y hasta su retirada en 2014 fue el RP-C3340
Nuevo en AC
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Final para la 13 de este ejemplar construido en 1992 y que sirvió toda su vida operativa, 19 años, con Air China
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Luciendo la World Image denominada "Edelweiss"
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Operado por China Eastern entre 1993 y 2011, inicialmente como avión de pasaje y más tarde como carguero
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Remarks |
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Este BAe 146 carguero operó para diversas filiales de TNT entre 1993 y 2014, incluyendo España (EC-HJH).
msn 2112
Nuevo registro en AC
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Entregado a esta aerolínea china en 1994, sólo estuvo en su flota cuatro años. Posteriormente voló para Eurofly/Alitalia hasta 2012 en que lo adquirió Condor, que a día de hoy y con 25 años a sus espaldas lo sigue operando.
Nuevo en BD
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Remarks |
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Fabricado en 1981 como avión de pax fue convertido a carguero en 1996 y adquirido por UPS
Un habitual de la pista 13 del inolvidable Kai Tak
Nuevo en AC
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El msn 232 aterrizando en la pista 13
Nuevo registro
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Remarks |
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KLM lanzó la marca "KLM UK" en la época que hice esta foto, cuando adquirió la mayoría accionarial de AirUK
En 2000, KLM UK lanzó Buzz, una subsidiaria de bajo costo que operaba una flota de aviones BAe 146 y Boeing 737-300.
Buzz fue vendido a Ryanair en 2003, momento en el que el resto de las operaciones de KLM en el Reino Unido se fusionaron en KLM Cityhopper.
Nuevo registro en AC
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