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Preservado frente a la Escuela Técnica de la Fuerza Aérea, con registro "ETFA-001".
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Un ángulo un poco diferente de este H145 descansando en la brigada de aviación del ejército "La Balbina" después de participar en el ensayo del desfile aéreo por los 101 años de la Fuerza Aérea Ecuatoriana junto a dos AW119 Koala y otros dos H145.
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Estacionado en el museo de la aviación en Quito, Ecuador.
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Preservado en la Base Aérea de Taura junto a una cancha de volleyball. Este es uno de 6 Mirage 50DV que el gobierno de la República Bolivariana de Venezuela y su Fuerza Aérea donó al Ecuador en 2009 pero que lastimosamente no duraron nada en servicio debido a que ya tenían más de 35 años a sus espaldas cuando llegaron al país.
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Un nuevo avión preservado se deja ver dentro de la Base Aérea Simón Bolívar de Guayaquil, al lado del COAD (Comando de operaciones aéreas y defensa).
Este Jaguar biplaza de la Fuerza Aérea Ecuatoriana ocupa el lugar donde antes estaba un T-33 matrícula FAE-622, a este T-33 se lo puede apreciar al fondo de la foto, lo han dejado por partes y debajo de los árboles.
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Expuesto en el Museo Aeronáutico de la FAE en el antiguo Aeropuerto Mariscal Sucre. Esta aeronave lleva expuesto un registro no oficial. El anterior registro con el que voló para la FAE fue el FAE-91545.
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Una rara visita en una brigada del ejército ecuatoriano. Llegando a BAE #15 Paquisha "La Balbina" junto a un H145 de la Fuerza Aérea luego de unos vuelos locales previos al ensayo del desfile aéreo por los 101 años de la Fuerza Aérea ecuatoriana y día de la creación de la aviación ecuatoriana. Ex- HP-1677IA y N103YS.
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Entró en servicio con la fuerza aérea de Ecuador en 1954. Expuerto en el museo del aire de Quito. CN: 1656.
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El último de los primeros 3 H145 de la FAE regresando a La Balbina tras un vuelo local con el fin de patrullar algunas protestas políticas al rededor de la región.
Dos Koala y los 3 H145 se encontraban en Quito para el desfile aéreo conmemorando los 101 años de la institución militar.
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Este increíble T33 camuflado, preservado desde hace mucho tiempo en una de las garitas/entradas a la Base Aérea Simón Bolívar de la Fuerza Aérea Ecuatoriana en Guayaquil.
Como este reactor militar, hay varios más alrededor del país preservados de igual manera, ya que fueron reemplazados por aviones más modernos.
Es bastante sencillo fotografiarlo ya que está expuesto y al alcance de todos en la avenida Pedro Menéndez Gilbert.
Coordenadas: (2°09'58.6"S 79°52'48.9"W).
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Aterrizando en el Aeropuerto Cotopaxi luego de sobrevolar Quito junto a otros aviones durante la práctica antes del desfile conmemorativo por los 100 años de creación de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. Estos son los más nuevos aviones de entrenamiento para los oficiales de la institución, y son el reemplazo de los Beech T-34 Turbo Mentor.
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Preservado en un Club de Aerotécnicos de la FAE a las afueras de Quito en San Rafael. Finalmente pude captarlo tras varios intentos fallidos durante mis visitas a la BAE 15 Paquisha "La Balbina" a 10 min en auto desde ahí. Con el mismo registro que un Dhruv accidentado este T-33 con extraño color plateado pasa sus días en ese estante en el estacionamiento de dicho club.
Al fondo pueden apreciar un Airbus H145 de la FAE matriculado (FAE-1251) llegando a "La Balbina" tras un vuelo a la región de Atuntaqui debido a ciertas protestas sociales y políticas.
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Uno de los tres T-6 Texan que sobrevivieron al paso de los años siendo preservados. Este en particular, se encontraba en el Museo Aeronaútico de la Base Aérea Mariscal Sucre de Quito en el antiguo aeropuerto del mismo nombre. Los otros dos no se encuentran o encontraban lejos, uno de ellos se encuentra en la entrada de la misma Base Aérea en un "estante" y el otro desapareció, pero, se encontraba dentro del Colegio Técnico Aeronaútico Coronel Maya, matriculado "HC-TCA".
El ejemplar de la foto fue repintado para la ceremonia de 100 años de la Fuerza Aérea y detrás se puede apreciar la cabina del C-130 de la FAE, el 895.
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Despegando desde la Base Aérea Mariscal Sucre en el antiguo aeropuerto de Quito con rumbo hacia Latacunga y posteriormente Ambato con el Comandante General de la FAE, Geovanny Espinel Puga y el Ministro de Defensa, Gral. Luis Hernández abordo. Ambas autoridades viajaron hacia el Aeropuerto Chachoán (SEAM) para inaugurar un nuevo helipuerto en dicho aeródromo y poder reactivarlo ya que casi no tiene tráfico alguno.
Luego de cazar a este helicóptero ya solo me faltaría uno para completar la flota de los 6 H145 que tiene actualmente la FAE.
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Uno de los dos únicos DC-6 que existen preservados en el país. Este en concreto fue construído en 1956 y se encuentra preservado dentro del Parque La Carolina en el norte de Quito. Los primeros operadores de este DC-6 fueron las estadounidenses Western Airlines y Braniff International bajo registro N91311. Posteriormente fue exportado a Chile donde operó con LAN Chile como CC-CCG. Finalmente, operó con la Fuerza Aérea Ecuatoriana con doble registro FAE-45063 y HC-AVI. Fue dado de baja en 1978 y preservado en este parque de la capital.
El avión ha tenido aproximadamente unos 3 esquemas de colores a lo largo de los años que fueron pintados por artistas callejeros. Este "livery" que tiene actualmente fue pintado recientemente hace pocos años y es una promoción a una marca de chicle conocida en Ecuador. Los últimos artistas que pintaron este avión plasmaron su firma y nombre cerca de la cola de esta aeronave. Sin duda un sitio que cualquier spotter extranjero debe visitar, si viene a Quito.
CN: 45063 / 678
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Algo nuevo en SEQU. Luego de la ceremonia por los 101 años de creación de la aviación ecuatoriana y día de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, pudimos apreciar este T-34 exhibido sobre una estructura metálica, con una pista pintada en el suelo (con el número 2021) y luces equipadas y encendidas, nos recuerda cuando este avión se elevaba por los cielos. Este T-34 estaba almacenado en el aeropuerto General Ulpiano Páez de Salinas donde se utilizaba como decoración para ceremonias. Ahora este monoplano cumple la misma función solo que ha sido trasladado a Quito.
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En exposición en el museo del aire de Quito. Este avión llegó a Ecuador en 1974 y fue utilizado para tareas de entrenamiento de pilotos en la escuela militar Cosme Rennella Barbato en Salinas.
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Un triste final para este Hércules. El retirado y ya, para ese entonces, medio picado C-130 de la FAE. Fue totalmente desmantelado entre Octubre del 2018 y Mayo del 2019 y solo quedó su nariz que se preservó en el museo y en la base aérea Mariscal Sucre junto a la de otro C-130 el FAE-895. Existe una pequeña confusión que me hizo notar mi amigo Sandro Rota, fuentes especifican que el FAE-896 tenía registro 58-0733 y el FAE-895 era el 57-0529 cuando se encontraban en la USAF. Pero, mirando bien a la cola del 896 pude ver las marcas "USAF 7 0529" entonces me parece que hay una ligera confusión con los pasados de estos dos C130.
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Preservado en el Parque Héroes del 41 (recientemente remodelado) y antes conocido como "Parque el Avión", ubicado en la ciudad de Ibarra en la Sierra Norte del Ecuador.
Perteneció a la U.S Air Force bajo el registro 56-1630 como se puede ver en la cola del mismo. SN: 580-9980.
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