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En busca del F.1 de la Universidad Politécnica de Valencia me encontré con este Bo.105 de las FAMET junto a él (detrás en la foto). Novedad en AC y nuevo "avión en estático" en Valencia.
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Reconozco que me gustaban más los DC-9 que los MD con los colores de Aviaco; nuevo en AC como AO.
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El 13 de mayo de 1983 se incorporaba el primer Aviocar especialmente modificado para misiones SAR al 801 Escuadrón, hace 25 años. Curiosamente no hay en AC ninguno de los nueve operados por el EA en los originales colores blancos. Feliz cumpleaños
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El Ala núm. 21 como tal operó los F/A-18 durante menos de tres años, pues recibió los primeros en diciembre de 1996 y en julio de 1999 pasó a ser Ala núm. 11. Aquí vemos al actual "46-12" con indicativos del Ala 21.
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Vemos al EC-FEF en proceso de cambio de registro por EC-HDG (por motivos desconocidos, pero supongo por una finalización y renovación de contrato de alquiler). El EC-FEF ya lo vimos casi en el mismo stand dos años antes (http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=239064).
Y curiosamente, hasta cinco aviones con colas blancas y uno azul en plataforma.
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Aunque realmente es el HR.12B-17/ET-126, el "1" del numeral se le ha caido. Expuesto en el Museo Militar de la ciudad de Valencia.
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Después de varios periodos de alquiler a Air One, Air Europa (como EC-IXO) y Moskovia AL, fue devuelto de nuevo a SAS en marzo pasado y hoy ha aparecido en LEPA con este esquema temporal de la compañía nórdica. Nuevo registro en AC.
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El que luego sería (y sigue siendo) EC-GJM lo vemos aterrizando en la 24L de Palma matriculado provisionalmente como EC-307. Nueva aerolínea en AC.
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Rodando hacia cabecera de pista para despegue. "Rioja" operado por Iberia entre enero de 1974 y junio de 2000. Como siempre, los 727 de Iberia, elegantes...
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Nuevo en AC con los colores de Thomas Cook Scandinavia.
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Alquilado escasamente dos meses por Oasis a Finnair, luciendo pequeños títulos de la compañía española y conservando una parte del esquema de la finlandesa.
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Interesante (al menos para mí) contador de ciclos, horas de vuelo, etc., de ambos motores de este helicóptero.
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"Sunflower" en carrera de despegue en la 24R de LEPA. Operado por Spanair entre finales de 1989 y mediados de 2006 (como EC-307/EC-ESJ/EC-742/EC-FZC).
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Aterrizando en Son Bonet después de un breve vuelo desde Son San Juan, a donde llegó ayer a media tarde, con una tormenta amenazadora acercándose.
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Entregado a Iberia en septiembre de 1967, en mayo de 1982 pasa a Aviaco.
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Alineando en la 06L de LEPA para despegue.
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"Priorato" rodando por plataforma para un nuevo vuelo, probablemente, en aquella época a Madrid o a Barcelona. Operado por Iberia entre marzo de 1974 y enero de 2000.
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Faltaba en AC con colores de Aviaco. Aquí lo vemos en el link entre pistas de LEPA.
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Después de una temporada en revisión mayor, de nuevo la antigua L.8C-31 vuelve a estar en vuelo, pasando debajo del arco de los bomberos de Son Bonet.
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Maniobras en Son San Juan. En aquella ocasión se destacaron a Son San Juan cuatro F-5B, cuatro F.1, cuatro RF-4C y diez C-101, además de los necesarios transportes y un Falcon 20, al menos.
A destacar en este nuestro primer F-5 que mientras el fuselaje ya está pintado de gris, los dos depósitos subalares son metalizados.
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