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Avión Piper Super Cub adquirido por Aerotécnica S.A. el 9 de Febreo de 1955 en ese tiempo era esta compañía la representante de Piper en España y tambien dedicada a la fumigación Aérea. En Marzo de 1962 este avión es adquirido por CETASA, que en 1968 lo vende al Real Aero Club de Navarra, el 30 de Mayo de 1974 lo adquiere SAESA y el 27 de Mayo de 1980 lo adquiere Álamo Aviación, que es el propietario del avión cuando le hago esta foto en Cuatro Vientos, aunque todavía aparece en la carena del motor el nombre de la anterior compañía SAE SA. actualmente sigue dado de alta en el Registro Nacional de Aeronaves. Nuevo Registro de Matricula en AC.
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Amanece en el campo sevillano, se comienza a volar con las primeras luces del día,para aprovechar la calma de la mañana y la temperatura mas baja pues en cuanto sale el sol comienzan las ascendencias debido al calor y no deja depositar bien el polvo,así como tarde se suele parar a las ocho y media de la mañana.
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Desde el lago Como hasta Biscarrosse para el show de hidroaviones.
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Hice esta foto de la PA-18, EC-AMJ a finales de los años 70, utilizando negativo en blanco y negro, cuando dicha aeronave era usada para el remolque de planeadores en la entonces Sección de vuelo sin motor del Aero Club Barcelona-Sabadell, en Igualada. Desgraciadamente, en la primavera del 83 fué destruida en un lamentable accidente, falleciendo su piloto Pablo Ayesta Diaz, gran volovelista y amigo. Con esta foto, quiero evocar su recuerdo en agradecimento a sus savias enseñanzas en vuelo y por las muchas horas de remolque que ambos realizamos durante aquellos años con esta maravillosa avioneta. La foto es copia del original en papel, lo cual afecta logicamente la calidad de la misma.
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Esta Piper Pa-18, es adquirida en Francia, fue la F-BHAB y se matricula en España el 27 de Diciembre de 1962. La empresa CAPIA fue su único propietario. Causa baja en el Registro por accidente en Abril de 1983 en Cuatro Vientos.
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¡UNA VETERANA DE VERDAD! Empezó a volar en febrero de 1954, y ahí sigue tan bien conservada. Además tirando de carteles, sobre las playas de la Costa del Sol. En el Aeródromo de la Axarquía (Málaga), en época estival, se concentran este tipo de operaciones, de arrastre de carteles publicitarios.
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Cara de concentración en el piloto...
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Una bonita Piper en "dique seco" en en bonito lugar.
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Esta avioneta llega a España importada por Aerotécnica, S.A., se matricula en España el 25 de Febrero de 1954. Mas tarde cambia de nombre por el de CETA, S.A., esto sucede el 28 de Marzo de 1962. Con posterioridad vuela con el Real Aero Club de San Gerónimo y también con el de Castellón, finalmente es adquirida por Francisco Andrés García el 8 de Marzo de 1974 y es operada por T.A.L. (Trabajos Aéreos del Levante). Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Dos clásicos frente a frente: Una Piper Cub y un Antonov An2.
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La Super Cup, un clásico entre los clásicos.
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Un grupo de volovelistas alemanes hicieron una estancia de 10 dias en el aeródromo de Calaf, unas 15 NM al N. de LEIG para hacer actividad en España. Trajeron algunos veleros y esta PA18 con la que nos remolcaron en el vuelo al que fuí invitado por ellos y que efectuamos con su Janus C, matrícula D-3198. Vuelo realizado 26 años atrás y del que todavía mantengo vivo el recuerdo, entre otros motivos por la extrema simpatía y amabilidad de todo el grupo. Datos de acuerdo mi cartilla de vuelos de la época. Escaneada de papel.
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Esta avioneta es importada de Francia por CAPIA, allí fue la F-BHAB, en España se matricula el 27 de Diciembre de 1962. Es baja por accidente. Aquí la podemos ver en Cuatro Vientos a finales de 1981. Nuevo Registro de matrícula en la base de datos de AC.
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Esta Piper Super Cub es adquirida en EEUU, su matrícula fue N54107, en España se da de alta en el Registro el 21 de Junio de 1976, TAISA lo dedica a Fotografía Aérea en Enero de 1993 es vendido a TADAIR, S.A. con base en Sabadell, donde sufre daños que son recuperables el 12 de Agosto de 1995. Nueva Cía. y matrícula en la base de datos de AC.
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