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Curioso punto de apoyo utilizado en los rodajes de esta extraña aeronave.
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Listo rodar para otro vuelo por la zona de Moscú. Cómo se añoran éstos preciosos aparatos que antaño visitaban El Altet. Ahora siempre lo mismo, a la misma hora y de 5 modelos de avión no salimos. Hasta da pereza ir a spottear para ver siempre lo mismo.
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El IL-62 en vuelo. Este avión resultó destruido en un accidente el 13-10-1972 en el que perdieron la vida 163 pasajeros y los 10 miembros de la tripulación. Se estrelló en el tercer intento de aterrizar en malas condiciones climatológicas en el aeropuerto de Sheremetyevo (Moscú)
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Han tenido que pasar 18 años para que pudiera ver de nuevo uno de estos. En tiempos se le veia en Barajas todas las semanas, despegando con una tupida estela de humo negro.
Curiosa la rueda que baja de la cola para soportar el peso de los 4 motores.
Dedicada a Taipan, a ver si nos lo muestra con los colores de esa epoca.
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Cuando uno de éstos te mira de frente con sus 4 turbinas pitando fuerte es una sensación irrepetible. Impresionante en todos los ángulos el IL-62.
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Curioso y pecular borde de ataque de este avión poco común en Barcelona.
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Otro de los experimentos de pintura que realizó CSA a principios de los 90
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El Il-62 fue el modelo más utilizado por CSA ese verano para traer turistas checos. Este aparato en concreto luego pasó a otra charter del país y de breve existencia: Egretta
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El primero de los dos IL62 de Air Koryo que llegaron durante la mañana a Shemeretyevo
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Egretta Air Company fue fundada en Noviembre de 1996 sobre las cenizas de la fenecida Bemoair, de la que adquirió sus dos Il-62 y parte de su nombre: Egretta BMI (BMI era el código ICAO de Bemoair). Pero para julio del 97 el "BMI" fue borrado de sus aviones y quedó en un Egretta a secas. La compañía no duró mucho más pues a finales de 1997 pasó a mejor vida. 1997 fue el último año en que se vieron con asiduidad Il-62 por Palma.
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Just landed RWY 31 at Malta International Airport.
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Espectaculo en El Altet tomando por la pista 10!!!
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