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Una suerte poder pillar el Helicóptero de Salvamento Marítimo en esta posición. Aterrizó en la calle de rodadura de GCTS cerca de su parking habitual y fue rodando unos metros hasta esa posición.
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Preparando el regreso al país teutón.
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Esta es mi segunda foto en exposicion, una suerte que el posante fuera el B737/800 de Air Europa "SKYTEAM", sale guapo hasta de noche.
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Nunca una pasarela de aeropuerto había dado tanto, pillar el retro de Air Malta ha sido una gozada de espera, las cristaleras también dan juego.
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Primer vuelo comercial del nuevo avion de vueling. Hizo la ruta Barcelona - Tenerife Norte. Primer avión A320-232 con los nuevos sharklets de Vueling.
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Una vista general de la plataforma de GCTS, con una climatología pésima y con un invitado de lujo, como es el IL96 de Aeroflot y un invitado sorpresa por haber sido desviado de la Isla de la Palma, un Iberia Express.
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Siempre esperando para alguna intervención de salvamento
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Precioso reactor privado que visitaba Tenerife-Sur (GCTS). Ese color oro le da una gran elegancia.
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La fauna española esta representada en algunos de los aviones de Iberia, esta ves en el fuselaje de este A321 le tocó el turno al Águila Imperial, habrá que ver si semajante ave le ayuda en su vuelo.
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Sorpresa en GCXO, primera visita de la aerolínea Balkan Holiday a este aeropuerto tinerfeño. Lástima que la climatología no acompañaba para dar una auténtica bienvenida canaria, soleada y primaveral.
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Pudo haber Concorde, ahora tenemos A380, pero el B747 a mi gusto fue, es y será siendo el Rey de los cielos. Verle tan cerca ha sido alucinante. Dedicada a un futuro spotter Sergio Bango.
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Una alegría que me dió ver este hermoso jet privado en un aeropuerto con muy poco tráfico y poderlo cazar, el aeropuerto de León desafortunadamente esta desprovechado, no se cual puede ser la razón, pero sus nuevas instalaciones merecen un mayor número de viajeros.
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Aterrizaje alto y con velocidad algo alta en la Pista 30 de Tenerife-Norte (GCXO). El día estaba lluvioso, con bastante niebla y con vientos entre 14 y 32 knots. No se puede pedir más para aterrizar.
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El Star Alliance de Brussels llegando a Barcelona
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En dos palabras, bendita luz.
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Un mexicano cristalino y nítido como el tequila.
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Después de estar averiado en unos de sus motores por mas de 15 horas en GCTS, emprendía nuevo vuelo de retorno este B787 de Arkefly.
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Despegando bajo el sol del final de la tarde tinerfeña.
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Rarísimo visitante que visitaba Tenerife Norte debido al modelo de avión que es, llegaba procedente de Xerez. El Beechcraft Starship es un avión de aspecto futurista diseñado por Burt Rutan en Scaled Composites, y producido por la Corporación Beech Aircraft. Es un avion de transporte corporativo para 6 a 8 pasajeros. El desarrollo del Starship se inicio en 1979 y tuvo un costo de de 300 millones de dolares, la primera aeronave de producción Starship 2000 voló por primera vez a finales de 1988. La nave es notable por varias razones. Primero por que todo su fuselaje esta echo de compuestos de grafito de alta tecnología en lugar de aluminio. Estos materiales eran de uso frecuente en diversos grados en los aviones militares. Fueron construidos solo 53 ejemplares y en vuelo quedan apenas la decena. Sin duda una gran captura.
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Once meses después, proveniente de Nantes, vuelve a pisar el aeropuerto de Tenerife Norte la compañía francesa Europe Airpost, sus atractivos colores y un modelo de avión veterano no pasan desarpercibidos a los spotters de la Isla.
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