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Rodando hacia Sierra tras tomar por la 21 bajo reglas de vuelo VFR. Hace no muchas fotos afirmaba que no es nada sencillo ver un "MEP" por Alvedro; algo parecido ocurre con los "SEP" que no son de escuela. Tampoco es fácil ver una Mooney, al menos en España. Avión curioso donde los haya, caracterizado por su llamativa deriva en flecha negativa y sus líneas aerodinámicas; sin duda se ha logrado un perfecto equilibrio entre elegancia, eficiencia y velocidad.
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LEK en carrera por la 21.
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Dedicada a Jose Manuel, ya que esta afición no vale para nada si no la puedes compartir.
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Europa 7237 procedente de Madrid, bajo las últimas luces del día.
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Después de tres meses y medio, una vez que las aguas han vuelto parcialmente a su cauce, Vueling ha retomado su operativa en A Coruña. Este vuelo, VLG1299 procedente de Sevilla, ha sido el encargado de poner fin a un triste punto y seguido, cuyas consecuencias completas todavía tardaremos en ver. Con respecto al avión, número de serie 8945, es uno de los A20N más modernos de la compañía, entregado nuevo en junio de 2019.
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EC-GQG, Spanair 6474 procedente de Barcelona. Quebec Golf realizó su último servicio el 8 de noviembre, de Barcelona a Palma, quedando allí estacionado. El día 17 de enero de 2012 fue trasladado a Chateauroux. Si se confirma su retirada, tan sólo quedarán 4 MDs en JK (GCV, GVO, GXU y KJE). Sin duda se le echará de menos.
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En carrera por la 03 como Europa 7236 hacia MAD.
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Listo salida hacia Sevilla como Vueling 1298.
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Vueling 1292 procedente de Barcelona, tomando por la 21.
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Un mes después de esta toma, el EC-KCZ fue trasladado a Kingman para su desmantelamiento y desguace. Su propietario es, si no me equivoco, el lessor Sunrise Asset Management.
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"Elisenda Masana", Vueling 89VK (VY6331) procedente de Milán, en corta final de la 25R. Número de serie 2962, entregado nuevo en noviembre de 2006.
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Air Nostrum 8040 procedente de Madrid, hoy con un CRX. Menuudo pájaro: entre lo largo que es y lo que grita al despegar, me recordó a un MD-88!!
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"Laguna Negra", a punto de despegar (IBE0521).
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Hubo una época, hace todavía no mucho tiempo, en la que un niño muy pequeño alzaba la cabeza para contemplar, embobado, el vuelo de una avioneta amarilla y que, a tan temprana edad ya soñaba con surcar los cielos en ella. Lo mismo ocurría con el “avión de la bombilla”, las calderetas “de culo rojo o blanco” o “el avión mosquito”; siempre al lado de tres maravillosas personas con las que, conforme pasa tiempo, uno aprende a llamar a cada cosa por su nombre, siendo éste Boeing 727, ATP de Air Europa Express o A320. Años más tarde, el piloto al mando de esta aeronave me dice “vamos a ver la rali”. Por primera vez, ese niño curioso pone su mano sobre la fascinante avioneta amarilla, ante la atenta mirada de una forastera melliza de color blanco, que todavía no había entrado en servicio. Se estaba cumpliendo un sueño. Hoy, 500 fotos después de ese día, doy las gracias a toda esa gente. De esas tres maravillosas personas poco voy a decir, ellos saben quienes son y todo lo que significan para mí. También agradeceré eternamente la gran ayuda prestada por la persona a los mandos de esta “melliza blanca” que ahora retrato por dentro. No se me olvida gente como Raúl, quien siempre se ha portado como un gran amigo y que, al igual que Alberto, es una de las mejores personas que he conocido. Ahora, a 500 km de casa, me enorgullece decir que soy parte de cada uno de vosotros, que estas fotos llevan vuestra firma y espero que juntos, con el sueño cumplido, podamos poner muchos más nombr
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Prototipo de Eurofighter, desde un curioso ángulo.
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