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Expuesto en las Jornadas de Puertas Abiertas de la 1ra Brigada Aérea de El Palomar de 1998.
Nótese el misil de praticas Shafrir en el semiplano de estribor.
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El avión hamburguesa "McPlane" llegando de nuevo a El Altet desde Kloten y bajo guiado del -Follow Me-.
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Este avión es adquirido por Air Europa en Octubre de 1997 y con fecha de 1 de Abril de 1998 es alquilado a la Cía. Iberia en régimen de wet leasing hasta el 31 de Octubre de 2001 que de nuevo pasa a la flota de Air Europa. Durante el tiempo de alquiler a Iberia, voló con tripulación técnica de Air Europa y auxiliares de Iberia. En Marzo de 2002 cesa sus servicios siendo rematriculado EI-CXI.
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Una de esas agradables sorpresas de inicio de temporada. Tras su alquiler invernal a la paquistaní Shaheen, Constellation se presentó con este A320 en Palma aún sin haberle dado tiempo de repintarlo con sus propios colores
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Con Korean de 1988 a 2006
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Uno de los dos únicos serie 200 que no es Extended Range en la flota de BAW. Entregado en Marzo de 1997 fue de los últimos aviones de la compañía en recibir la inolvidable librea diseñada por Landor
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Alquilado de TransAer durante la temporada estival del 98 y escasamente decorado como se puede observar
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Cuando llevaba los colores antiguos, Cathay era la aerolínea favorita de los seguidores del Betis y del Celtic de Glasgow ;-)
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Prototipo del EMB-314/A-29 Super Tucano presentado en FIDAE 98. En la imagen va equipado con los misiles aire-aire MAA-1 Piranha.
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En final para la pista 13 vemos este 763 de ANA que años más tarde fue transformado a carguero y traspasado a la filial de flete. Curiosamente también lo volví a pillar 18 más tarde, ya como carguero, también en Hong Kong pero obviamente en el aeropuerto que reemplazó a Kai Tak:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=444747
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Otro veterano al que echaremos mucho de menos...y este si que era de la casa.
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Celebrando sin ostentosidad los 40 años de la compañía
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La desaparecida Germania pintó algunos de sus aviones con los colores de los turoperadores a los que servía a finales del siglo XX. El de TUI era sin duda el más acertado en su ejecución.
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Nuevo registro en A. C. Cuando hice la foto pertenecía a TAF Helicopters. En la actualidad es propiedad de la desaparecida escuela de pilotos Top Fly y podría estar a la venta.
El avión se dispone a recoger una pancarta publicitaria, situada en tierra.
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No eran habituales en el siglo pasado las decoraciones especiales en aviones de la compañía española de bandera, salvo pequeñas pegatinas esponsorizando asuntos culturales o turísticos.
En diciembre de 1998 Iberia nos sorprendió gratamente pintando diversos aviones con una Estrella de Belén y los títulos "Iberia les desea feliz navidad".
Aquí vemos al "Ciudad de Sevilla" luciéndolos.
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