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Algunos Rafale "terrestres" también recibieron decoraciones especiales para el NTM 2017. Este "Charlie" (143 / 30-GW), que pertenece al ECE 03.030 "Lorraine", tuvo la gentileza de alabear al despegar para mostrarnos su elaborado acabado sobre las alas.
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Flamante Mirage 2000 bien cargado con todo, misiles,depositos,pods...
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El primer "Phénix" francés realizando un vuelo de instrucción de tripulaciones una vez entregado al cliente.
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Spotter's Day TLP 2013-5. Volviendo a la base tras las maniobras que suelen hacer los franceses aparte del ejercicio TLP.
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TLP spotter day 2013-5. Todos los spotter sacamos nuestras mejores armas, en tierra, avión o helicóptero.
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Tiger Meete de Albacete, la primera vez que vi el Rafale, foto realizada con la Olympus c-765UZ compacta. Dedicada a todos aquellos que nos pegamos con ellas.
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Raja esperando en punto de espera de la 14R.
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Poderoso despegue durante el Spotters Day de las maniobras DACT que se están celebrando estos días por parte de la OTAN en la Base Aérea de Gando. Ese día volaron F-18 de las Alas 12, 15 y 46 y Eurofighter de las Alas 11 y 14 del Ejército del Aire, Mirage 2000 del Armée de l’Air (Francia), Eurofighter, A-4 Skyhawk y Learjet de la Luftwaffe (Alemania), F-16 (Bélgica) y un E3-A AWACS del NAEW.
Gracias al Ejército del Aire y al resto de organizadores por brindarnos esta cita anual tan motivante.
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No se si es el camuflaje o son remiendos de pintura...
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Realizando vuelos con el ALA-12.
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Regreso de un vuelo de pruebas del primer A400M de serie, destinado a la F.A de Francia. Cn:007
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No solo de B707 vive el hombre... Esta es un anticipo de alguna "plancheta" más que tengo. Rodeado de vallas, para que no se escape, este casi anónimo Mirage IIIC (c/n 74) muestra la última coloración que la Armée de l'Air aplicó a estos aviones en su cometido de defensa aérea, bastante similar a la que luego luciría el F1. Es una pena que no se le haya dejado ningún indicativo ni emblema de unidad, pero diremos que su primer destino fue la EC 02/013 como F-UHPD (aunque el código que aparecía era "13-PD") en junio de 1962, y el último sería la EC 02/010, como F-UIRI (o sea, "10-UI"). Causó baja en junio 1985 y fue cedido al Musée de l'Air con 4585 horas en sus costillas (KR64; Nikon Coolscan V)
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Fotos 'heredadas' de André Jamin que las tomó todas en Abril 1917 en el famoso Frente del Marne. Inéditas hasta la fecha.
Al fondo, un puñado de Farman Serie F-40.
Esta data del 12 de Abril de 1917.
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De este avión único (aunque publicado aquí por Paco Andreu con escarapelas ya del EA) la información, de momento, más fiable es la encontrada en Wikipedia (sin foto). Según ella, se trataría del Potez 63-11, Nº 501, perteneciente al Groupe de Reconnaisance GRI/36, que aterrizó en el aeródromo de Son Sant Joan (Mallorca) el 21 de junio de 1940 debido a un fallo en los motores, mientras se dirigía a su nueva base en África del Norte. El aparato fue internado y requisado, siendo llevado en vuelo a Cuatro Vientos, donde pasó a integrarse en la Escuadrilla de Ensayos de Vuelo. Permaneció en servicio hasta 1945, siéndole borradas las insignias francesas y pintada la cruz de San Andrés en la cola. Aquí tenemos el privilegio de verlo aun con insignias francesas probablemente recién llegado, visto el soldado que aparece como vigilante (Colección Juan Arráez)
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