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Por entonces United estaba retirando su flota de DC-10, de los que unos cuantos se aparcaron en LAS. Este tras algunos meses de storage fue convertido en carguero además de recibir modificaciones en su cabina de pilotaje que la hacen idéntica a la del MD-11, de ahí en ser renombrado MD-10. Adquirido por Fedex
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Procedente de Denver CO aterriza por la pista 28 de El Altet. La noche siguiente despegará rumbo a Guadalajara MX via Shannon EI. Casi 40 años en el aire dando guerra!!!
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Luciendo un "micro-sticker" conmemorando el 250 aniversario del nacimiento de Goya vemos este DC-10 de Iberia que fue vendido a Continental pocas semanas después de tomarse esta foto
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El "Costa del Sol", momentos antes del embarque como IB985, con destino Caracas.
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Este avión entró en servicio en 1972 con Laker y tras volar entre 1977 y 1987 con diversas compañías estadounidenses fue adquirido por American, cuya matrícula y color metalizado mantuvo Hawaiian al comprarlo en 1994
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Otra vez me vuelvo a encontrar cara a cara con el "malote" de la USAF.
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El "Rías Gallegas" con un sticker muy apropiado pues promocionaba Galicia
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En primer lugar el (Costas Canarias), otro legendario ya desguazado, junto a algún 747. Disculpas por la baja calidad, pues están digitalizadas a partir de copias en papel.
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La gran sorpresa del día, y encima el primer DC-10 que consigo tomar
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Qué aparato tan hermoso y qué librea tan cálida.
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Vemos al DC.10 de Spantax frente a la antigua terminal chárter preparado para ser despachado.
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Esta preciosidad, dedicada a "Maesse Linero" y a "Rubito de Arneva".
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El "Costa de la Luz" momentos antes del embarque como IB985, con destino Caracas en un vuelo que, con origen en Madrid, se dirigía a Caracas-Buenos Aires-Santiago de Chile. Esta bella estampa me la ha cedido mi entrañable amigo Juan J. Méndez, con quien compartí muchos días de entretenimiento en la terraza del aeropuerto GCLP.
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Llevaba muuuuchos años sin ver un DC-10... Puede que sea la sorpresa del verano en Zaragoza. Además es novedad, primera foto en España de este avión.
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El DC.10 acaba de llegar de un vuelo,el personal de tierra esta preparando el avión, todo esto lo delata las bolsas que podriamos asegurar que son de la basura recogida del avión y que estan al pie de la escalera delantera a la espera que venga el vehículo del servicio de limpieza. Este avión voló por espacio de casi 25 años pues causó baja en Marzo de 1997. En mi opinion este fue el mejor avión que construyó la McDonnell Douglas.
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El frío sol de febrero arranca reflejos del primer DC-10 de Spantax a su vuelta a Barajas, tras otro largo vuelo. Por cierto, la mancha parduzca que se ve entre la puerta 2L y el motor número 1 es, según me contaron, nicotina, en aquellos lejanos tiempos en los que se podía fumar a bordo. Aparentemente, la salida de aire acondicionado de la cabina dejaba semejantes "churretes" sobre el aluminio. De ser así, ni quiero imaginarme cómo estarán los bronquios de varios impenitentes fumadores que conozco (KR64/Nikon Coolscan V)
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Un ángulo un tanto extraño el que nos brinda esta visión desde abajo del motor de cola de este gran DC-10. ¿Pero como no iba a intentar dejar un testimonio de la ocación en que estuve tan cerca de este avion?.
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