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No es el cielo más prometedor para un Tattoo, que era a lo que un servidor había ido al Reino Unido. De todos modos, este F27-5158 (c/n 10417) fue bien recibido. Bautizado como "Friendship Victor Hugo", fue adquirido por Air UK en 1986 a la compañía islandesa Flugleidir, con quien volaba como TF-FLR. En octubre de 1998 fue dado de baja y vendido a BAC Express Airlines (KR64/Nikon Coolscan V)
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En primer plano podemos ver al F.27 de Spantax EC-BFV.
Hacíamos excursiones desde Palma con turistas a pasar el día en Niza, lo hacíamos varias veces por semana, cosa que aprovechaba para hacer fotos a todo lo que se me ponía por delante. En esta foto, podemos ver a un par de Fokker de Air Inter, filial de Air France para vuelos domesticos.
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Este avión es adquirido en Gran Bretaña por Seven Air, fue el G-BVRN, por los colores que aún luce en esta foto
me da la impresión que debió pertenecer a Air UK. Se matricula en España el 4 de Febrero de 2000. En Febrero de 2002 lo adquiere Boreal Aviación. Este avión es dado de baja en vuelo el 1 de Noviembre de 2000. Siendo desguazado en Las Palmas el 18 de Noviembre de 2011.
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Puesta de sol en Málaga, en un par de horas este Fokker
despegará para Madrid vía Sevilla. Era un vuelo que hacía Spantax para la Cía. Aviaco con correo y pasaje.
La línea era AO-225/226, se regresaba a Málaga por la misma vía, llegando a Málaga a las 05.00 de la mañana
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Este fue el primer Fokker que adquirió Spantax y fue también el primer Fokker 27 que voló en una Cía. española. Detrás podemos ver la primitiva torre de LPA.
También detrás del Fokker de Spantax aparece el morro de otro de Iberia.
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Todo un clásico en las islas, rodando con el inolvidable zumbido de sus RR.Dart hacia la cabezera de la pista 30. Las fotos desde la terraza de la antigua terminal eran un lujazo...los aviones pasaba a escasos metros...podías respirar ese aroma a "Eau de Kerosene"...durante horas. Que tiempos!!!
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Un conocido "landmark" de los alrededores del aeropuerto de Schiphol. Este Fokker, expuesto en el agua.
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Puesta de sol en Los Rodeos, el indicativo de TFN se empezó a utilizar cuando años mas tarde se inauguró TFS, para poderlos diferenciar. En primer término podemos ver el morro y una de las hélices del motor izquierdo del F.27 de Spantax EC-BFV.
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Puesta de sol en Los Rodeos desde el Fokker F.27 de Spantax EC-BFV.
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Otro participante en la exposición estática de Airtran ´91 que representó al Ejército del Aire junto con un CL-215T y un F-18.
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Lástima que estos pequeños grandes "caballos del aire" ya no estén en activo.
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De las tres libreas que lució Aviaco, ésta fue la segunda, que sustituyó a la inicial de colores rojo y marrón claro. Este fue el primer Fokker F.27 que voló con matrícula española en España. Siendo su primer operador la Cía. Spantax.
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