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Este A330 lo vi hace una fechas en una página web y pensé que algún día lo cazaría... pues dicho y hecho. A quien madruga Dios le ayuda....(mirar Exif) y he aquí el ejemplo en una muy temprana llegada matutina. Dedicada a Alfredo Simón y Carlos Enamorado por el madrugón que nos pegamos para cazar las llegadas de la mañana de Asia y Medio Oriente.
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Precioso 777 carguero que fue entregado hace 6 meses escasos en carrera próximo al estadío V1. Primer registro en AC.
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Rotate! Surcando los baches contaminados de la pista 18 a "toga" potencia. Mis agradecimientos al capi. [D70 + Nikkor 18-70 DX]
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El prototipo número 3 del Dornier 328JET fabricado en 1998 está preservado y expuesto al aire libre en el interesante museo Dornier situado en Friedrichshafen
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Trabajos de deshielo para "Tokio" durante el comienzo de una nevada, y bajo la atenta mirada de las cámaras de unos spotters alemanes. Y también de la mía por supuesto ...
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Despedida de los Phantoms alemanes
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Anocheciendo en Frankfurt.... con el sol desapareciendo en su ocaso... un contraluz mágico con un avión irrepetible.. a punto de adentrarse por la 25R de Frankfurt, con su torre de control como atento testigo a su elegante deslizamiento. Casi poético.
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El primer Airbus A380 para Air France, Ceremonia de entrega en la planta de Hamburgo Finkenwerder
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Línea de vuelo de la despedida del Phantom alemán, en Wittmund, ya finalizado el acto. Costó mucho arrancarnos de aquella valla para irnos.... y he dudado si marcar la categoria de la foto como Avión clásico en lugar de Reactor militar... sniff
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Este es uno de los últimos aviones HansaJet operados por la Luftwaffe (uno de los 8 - de 14 - de la serie inicial VIP reequipados como entrenadores ECM), tomada poco antes de ser vendido a Kallita Air (Charter Services), que en total adquirió 5 de los últimos en servicio en esas FF. AA. Lo vemos aun en la Base donde operaba y equipado con los radares incorporados al efecto. Esos 5 fueron los últimos aviones desguazados de todos los modelos.Por otro lado, se conservan aun al menos 13 en Museos o como monumentos.
Otros 11 sufrieron algún accidente (solo dos totalmente destruidos, incluido el prototipo, y con victimas mortales ), aunque algunos continuaron volando. Como se verá, una larga y variada carrera para un avión singularísimo y de un extraño atractivo que le hizo mantenerse activo tantos años, impensable en sus comienzos. Ello indica que fue muy bien valorado por los que le usaron a pesar de sus difíciles comienzos y al parecer no ser un avión fácil de volar en ciertos puntos del dominio de vuelo.(Colección Juan Arráez).
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Primer Airbus A321-231 WL para Vueling. En camino a la cabezera de la pista 23 para efectuar RTO. Futura matricula EC-MGY
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Me hizo gracia ver el reflejo del B747 en el terminal, era como si se estuviera mirando al espejo. ¡Qué máquinas más portentosas! D-ABEU pasa tras el B747 como de puntillas.
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A330 de Air Berlin a punto de entrar a la zona de deshielo. La imagen da fe de que en ese momento nevaba de verdad. Lástima que no cuajara.
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Muy fotogénicos los Embraer cara a cara...
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Despedida de los Phantoms alemanes.
Ascendiendo a plena postcombustión.
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