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Son las 11:45 y aparece el esperado vuelo de entrega del primer Airbus A330 para Iberia. Entrando en Barajas por la 32L en una mañana estupenda y con cielos despejados.
La verdad es que le quedan muy bien los colores.
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El último Boeing 757 de Iberia "Puente Aéreo Madrid - Barcelona" en su último dia de operación con la Compañía, librando la pista 28 por la rodadura A2.
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Que impresionante es un A340 a escasos metros sobre tu cabeza.
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Tremenda la nevada que paralizó Barajas. Aquí el EC-JZM cubierto de nieve
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'María de Molina'de regreso a Madrid. [1600px]
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Desde el Puente/Tunel de Paracuellos...
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Nikon D800 + Tokina 10-17mm @ 17mm - 10s - f5.6 - Iso 100 + Magic Arm + Twin 1
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Despegando por la 36L en un día de nieve y Frío.
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Vestido con los colores que llevaron antecesores suyos tan respetados como el DC-3 o el "Connie", vemos al último A319-111 (c/n 3320, "Halcón Peregrino") durante su histórica aproximación a la pista 010 de Cuatro Vientos para los actos conmemorativos del 50 Aniversario de Iberia. ¡Y que cumplas muchos más!
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Fotografía realizada por un piloto de la Patrulla Aguila (Archivo Nicolás Montesinos).
En su último vuelo ( BCN-MAD ) y en fase de descenso,se puede observar que los C-101 de los "Aguilas" en la parte inferior del fuselaje llevan extendidos los aerofrenos (speedbrakes).Un B-727 de Iberia fué secuestrado en pleno vuelo el 15-marzo-1977 durante 46 horas,después de recorrer diversos paises,el secuestrador fué reducido violentamente por el Comandante de iberia Santamaría Mena.
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De-Icing in progress para este A319 de Iberia después de una noche muy fría.
Ahora le toca entrar en calor...bajo la atenta mirada de la coordinadora.
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Trabajando pala en mano demasiado cerca de los gigantes de SCEL.
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En el final corto para la 33R de Madrid-Barajas.Gracias a la tripulación por permitirme acceder a este sitio de privilegio. Dedicada a todos los spotters del Aeropuerto con más tráfico de España, que nos deleitan con sus magníficas fotos. Vaya ésta foto, con todo mi afecto, dedicada a todos vosotros. Tomada desde un punto de vista diferente del lugar desde el que habitualmente todos ellos nos regalan a diario con sus imágenes.
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Ultima parte del Fly-By de despedida del F/O Carbun, bajo las órdenes del extraordinario Comandante Doctor Burner, al que le dedicamos esta secuencia, y toda la suerte del mundo en su nuevo destino.
Tambien agradecemos al fotógrafo Johnny Cool Chemical-Ali su colaboración indispensable para la obtención de estas tomas.
Gracias a todos por un momento irrepetible. Espero que algún día tengamos más.
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Homenaje de la Patrulla Aguila del Ejército del Aire al B-727 en su último vuelo.Iberia lo utilizó 29 años (1972-2001),su máximo peso al despegue era de 83.552 kilogramos,su techo máximo 42.ooo pies,su máxima velocidad con respecto al sonido era 0.90 mach (540 nudos),hoy en día ningún avión comercial moderno es tan rápido como lo fué el B-727.
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....CUBIERTAS MICHELIN....
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Pero, pero esto que es!!!Este copi no se lo penso dos veces al vernos, saco su camara y se puso a hacer fotos, te la dedico a ti!!Espero ver la foto desde el otro lado.
Gracias copi!!!!
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Bien, sin darme casi cuenta he llegado a mi foto nº 1000. Aunque me gustaría dedicarla a todos los compañeros que me habéis ayudado, vais a tener que perdonarme porque no lo voy a hacer. Mi foto 1000 la quiero dedicar a la persona que durante 50 años siempre ha comprendido lo que representa la aviación para mí. Siempre me ha animado en mi afición y siempre ha estado a mi lado en los buenos y malos momentos. Se trata de Maria Rosa, mi mujer, a la que podemos ver posando delante del "Cervantes" durante la presentación del primer Jumbo de Iberia en Barcelona. Por gentileza de la compañía española, las autoridades y periodistas invitados realizamos un vuelo, ida y vuelta, hasta Mallorca en un día, como puede apreciarse en la foto, muy nublado que no nos dejó ver más que nubes, pero eso sí ¡fué nuestro primer vuelo en un Jumbo! El Cervantes fué el primero de los Jumbos de IB y costó 1560 millones de pesetas.
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