 |
|
1218
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fabricado en 1988, voló para Air Europe, Air Europa, la propia Caledonian, British Airways, EL Al y Federal Express.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
903
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Entregado a Caledonian Airways el 07-04-1989 con MSN 24370 y bautizado con el nombre de "Loch of the Clans".
Caledonian era una charter Escocesa creada en abril de 1961 que comenzo a operar con DC-7C.
A finales de los 80 y comienzos de los 90 disponia de una flota de 9 B757-236 en su mayoria en leasing de British Airways.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
917
views |
|
|
|
|
 |
|
885
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Decelerando aún después de tomar por la pista 28. En la actualidad con Buraq Air como EX-32004, voló también con Mexicana como XA-UCZ y con Thomas Cook Belgium como OO-TCB.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
612
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En una de sus escasas apariciones por El Altet sustituyendo a los perezosos L-1011 Tristar de la compañía.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1190
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A este le falta el característico leon rampante en la deriva
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
923
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Colores básicos de Air Ops y títulos y logo de Caledonian. Lo vimos de esta guisa por los aeropuertos playeros durante el estío de 1997. Fue vendido a Classic Airways en mayo del 98 pero ésta nunca lo llegó a volar quedando aparcado en Stansted.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
904
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
msn 1106. Primer operador BAW (19.3.75). En la flota de Caledonian desde 1988. Fuera de servicio a finales del 99, estacionado en Abu Dhabi durante unos tres años hasta su desguace
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1313
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una de las libreas más elegantes que ha habido en mi avión favorito ¿algo más puedo pedir?
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
758
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
msn 1106. Primer operador BAW (19.3.75). En la flota de Caledonian desde 1988. Fuera de servicio a finales del 99, estacinado en Abu Dhabi y convertido en latas de cerveza en 2002
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
584
views |
|
|
|
|
 |
|
1250
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Segundo año en que fue alquilado por Air Scandic, los primeros días carecía de cualquier tipo de rotulación
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
521
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Inolvidable la librea de Caledonian. Y pensar que poco después pasó a lucir esa cosa que llevaba encima JMC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
673
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"Loch Earne" se llamaba este Tristar de Caledonian que lo operó hasta noviembre del 99. Aparcado posteriormente en Abu Dhabi, fue reducido a chatarra en 2002
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
672
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tanto aterrizando como despegando el Tristar siempre lleva la cabeza bien alta, orgulloso de ser una máquina irrepetible.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
730
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquí tenemos al c/n 1102 con la característica forma de tomar tierra de los Tristar con el morro bien alto. Tras convertirse en JMC a finales de 1999 producto de su fusión con Flying Colours, Caledonian dio de baja todos sus L1011, algunos pasaron a cargueros y otros como este pasaron sus últimos días bajo el sol abrasador de Abu Dhabi.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
607
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Alquilado de Air Atlanta para los veranos de 1998 y 1999, fue el único de los varios Tristar de esa procedencia que fueron completamente pintados con los bonitos colores de la charter británica
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
611
views |
|
|
|
|
 |
|
736
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Caledonian lo subarrendó de Air Scandic durante dos veranos consecutivos (1998 y 1999) y no le quedó nada mal esta mezcla de colores de ambas compañías
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
959
views |
|
|
|
|
|
