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Foto recibida de mi inolvidable amigo Miguel Sanchís Rodriguez. Este es uno de los cinco primeros CV-440 que adquirió Iberia en 1957, éste fue matriculado el 30 de Abril de ese año y bautizado "Alcázar", causa baja despues de largos años de actividad en Oct. de 1972 en que adquirido por el Ejército del Aire, tomando la identificación T.14-2.
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Cabina del Convair del Aeromuseo de Malaga
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En el Museo Nacional del Air Malaga...
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Este avión fue el cuarto de los cinco primeros Convair que adquirió Iberia, su matrícula provisional fue EC-WMU en aquellos años las matrículas provisionales comenzaban por W.Se matriculó en Abril de 1957 y fue bautizado "Escorial". Es dado de baja en Mayo de 1972 al ser vendido a Belgica donde toma la matrícula OO-TVG.
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Este avión llegó al Ejército del Aire procedente de Iberia, fue el EC-ATD, llegaron cuatro aparatos, éste fue identificado primero como 911-24 y posteriormente 911-04, que es el que mostramos en ésta foto. Fueron basados en Getafe. Causaron baja en el inventario del Ejército del Aire en 1977.
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Este Metropolitan fue entregado originalmente a SAS en 1956 y terminó su vida operativa con TRADO en 1994.
14 años después sigo dándole las gracias a Manuel Casasnovas y Javier Fernández de Bobadilla por el espléndido tour por "Las Américas".
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Este fue uno de los cuatro CV-440 Metropolitan de Iberia que pasaron al Ejército del Aire, durante su etapa civil fue éste el EC-AMV, perteneció siempre al 911 Escuadrón y su numeral fue el 23. A la izquierda podemos ver a un Caribú T.9-7, del Ala 37 de Transporte basada en Los Llanos, este avión sería el 37-07, años mas tarde éste Ala pasaría a Villanubla.
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Foto recibida de mi buen amigo Javier Taibo Arias.
Este avión lo adquiere Aviaco de la belga Sabena, fue el OO-SCI, en España es matriculado el24 de Junio de 1959 y vuela con la compañía española hasta es vendido a la Fuerza Aérea de Bolivia done es identificado como TAM-44 (Transportes Aéreos Militares). Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Foto recibida de mi buen amigo mallorquin pionero de spotter en Mallorca Pedro de la Cruz, desde estas lineas le envío un entrañable saludo.
En esta foto el amigo Pedro captó el momento en que este Convair acaba de despegar, el tren está aún desplegado.
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Iberia adquiere este avión en Brasil, fue el PP-YRJ, se matricula en España el 19 de Noviembre de 1963, comenzando a volar con matrícula provisional EC-WTF, vuela con Iberia hasta que es vendido a Barbados donde es matriculado 8P-SUN. La foto la hice desde la terminal provisional mientras se efectuaban las obras del nuevo edificio. La verja que vemos en primer plano, iba sobre unos rieles y se corría para dejar paso a los pasajeros cuando había que efectuar un embarque.
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Este Convair lo adquiere Iberia en Brasil, fue el PP-YRL y obtiene la matrícula española el 16 de Marzo de 1963, comienza a volar con matrícula provisional EC-WTD, es dado de baja en Octubre de 1972 cuando es transferido al Ejército del Aire, siendo identificado como T.14-4.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este Convair 440 es adquirido por Iberia en Noviembre de 1959, al ser dado de alta en el Registro se le asigna el numeral de flota no 76 que luce en superficie fija de la cola, es bautizado "Torre del Oro". Causando baja en la Cía. en Junio de 1972. Este avión es vendido a Barbados donde toma la matrícula 8P-RUM. Esta foto me la proporcionó para mi archivo mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez.
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Foto recibida del archivo de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez.Este avión recibe matrícula provisional EC-WMR el 30 de Abril de 1957, siendo bautizado "Cibeles", vuela con Iberia hasta Octubre de 1972 en que es retirado del servicio, pasando al Ejercito del Aire donde toma la identificación T.14-1.
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Cabina del Convair que se puede ver en el Museo Aéreo de Málaga.
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Con los modernos Convair CV-440 Metropolitan, comenzó la Cía. Aviaco a modernizar su flota y comenzó con la retirada de servicio de los ya veteranos Bloch Languedoc
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Planes of Fame Museum. Interesantísimo ver esta pieza en el museo, y luego buscar su historia. Este Convair 440 fue entregado a ALITALIA como I-DOGI en 1953, pasando a FINNAIR como OH-LRG en 1961. Finnair lo uso 19 años, finalmente vendiendolo a Cosmopolitan Airlines en 1980. Aunque la web dice que su matricula ahora es N138CA, esta fue cancelada en 2003, y ahora lo lleva un Citation 550
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Interior de la cabina del Metropolitan del Museo Aeroplaza de Málaga.
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