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Air Europa Express voló en Canarias para Canarias Regional Air en la que participó según creo con un diez por ciento, sociedad que no llegó a cuajar.
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Este avión lo adquiere Air Europa Express en el Reino Unido fue el G-OEDI, despues cde volar con AE Express lo hace con Canarias Regional, finalmente a finales de 1997 regresa a la Express, siendo rematriculado EC-GSE.
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Podemos ver el motor Pratt&Whitney 126A que montaba el BAE ATP,que proporcionaba una max. potencia de 2653 shp.
Tenía una capacidad para 72 pasajeros ,con un peso max. al despegue de 22.930 Kg. Air Europa Express operó 17 aviones de éste modelo.
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New on Aviation Corner DB.
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Mantenimiento menor para este ATP de la primera "Express", con títulos adicionales de Canarias Regional Air.
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Este sí que es ruidoso........
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Tras romper su asociación con Air Europa por la cual operaban conjuntamente varios ATP bajo la marca Air Europa Express, Canarias Regional se lanzó en solitario primero en los vuelos de tercer nivel en Canarias (con varios ATP) y luego en el chárter (con un B733). En ambos fracasó estrepitosamente quebrando a principios de 1999
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Este ATP fue remolcado unos minutos antes desde los hangares de Globalia, tras realizarle tareas de mantinimiento.
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Aerolínea regional británica de muy corta duración
Nueva en AC
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Madeira tan cerca y SATA solo viene por TFN en verano
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En esta foto podemos ver como la capacidad de trepada no es uno de los fuertes del BAe ATP... si es que tiene alguno.
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Bonito avión. Durante un tiempo se le verá los sabados aqui en Gran Canaria y los domingos en Tenerife Norte. En rodaje al punto de espera de la 03 izquierda para despegar hacia Madeira.
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Otra novedad en Aviation Corner es este ATP convertido a carguero.
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Entrando en pista para poner rumbo a Funchal en el vuelo inaugural de esta temporada conectando Madeira y Fuertentura.
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Con las últimas luces del día llegó este poco fotografiado en España carguero de la sueca West Air Europe. Con casi 20 años de servicio, ha pasado por numerosas compañías, entre ellas las españolas Canarias Regional Air como EC-GKJ (1996) y Air Europa Express como EC-GSE (1998) y desde Agosto de 2006 en configuración cargo sirve para esta compañía sueca. [cn2038] 1600 pix wide.
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En final a la 07L como NPT617.
En servicio desde 1989, ha volado para Wings West Airlines, British Airways, Canarias Regional Air, British Aerospace, Air Europa Express, Capital Bank Leasing Ltd y West Air Sweden.
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