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Mirage "qatarí" después de un vuelo de instrucción.
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1992
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Con la librea de la Vuelta Ciclista a España de la epoca.
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1922
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Dos auténticos protagonistas de la aviación.
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Foto con algún valor histórico, puesto que se trata de una de las aeronaves más famosas de la aviación comercial argentina: el B.737-200 LV-WRZ o "Whisky Romeo Zulú". La tomé apenas una semana después de su llegada desde Francia, y pasaron varios años después del accidente del 31.08.99 para darme cuenta que tenía esta foto. Vean también la luna creciente alto en el cielo veranal porteño. Con agradecimientos a mi amigo Marcos Róca por el scanneo y en memoria a las víctimas del vuelo MJ3142.
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En algún lugar del Mediterráneo,entre San Javier (Academia General del Aire)y Alicante. El A340 hace un "descanso" en su vuelo de instrucción,la Patrulla Aguila hace lo mismo.
Ambos establecen contacto y realizan diferentes tipos de formaciones a 5.000 pies de altura y 250 nudos de velocidad.
El A340 había llegado a Iberia hacía dos meses y en las pocas horas que se podía disponer de el,se utilizaba en "soltar" a las tripulaciones. La fotografía esta tomada por el Aguila que falta en la formación.
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1742
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El Juan Sebastián Elcano con stickers promocionales de la Vuelta 96
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1713
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Aquí podemos ver el MD-11 de LTU y un MD-83 de Edelweiss.
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1710
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"Acueducto de Segovia". No sé como lo hacian los DC9 y 727 que siempre a 40 millas del VOR ALT, notificaban tener el "Campo a la Vista" y solicitaban completar la aproximación final en VFR. Luego siempren nos regalaban momentos bonitos con virajes sobre el propio umbral para tomar de manera suavísima y precisa sobre el punto de visada.
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A bordo del destructor de la marina italiana Luigi Durand De La Penne (D560).
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1704
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Modelo de avión y operador poco habituales por Palma. Nuevo en BD
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Este avión ademas de volar con Iberia voló tambien con Cargosur y finalmente con Cygnus Air al ser sustituido por Boeing 757. Aquí podemos ver al EMD cuando venía a diario desde Madrid.
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1668
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Algunos híbridos pueden llegar a mejorar las libreas originales y creo ese que fue el caso de los DC-10 de la difunta Transaero heradados de American.
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1653
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Esquema no estándar al no llevar los títulos de Sabena al estilo billboard en un gris mucho más claro que los de Sobelair.
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Este avión vuela con SAS matriculado SE-DPS, mas tarde es adquirido en Suiza donde se matricula HB-IUK, después de volar en Suiza lo adquiere Spanair, lo matricula en España el 28 de Junio de 1996 y lo bautiza "Sunset",después de una dilatada vida en España es almacenado en Mallorca desde Febrero de 2007 hasta el 31 de Agosto de ese año. Finalmente vuela a USA donde es almacenado desde el 9 de Setbre. del 2007 en el desierto de Mojave. En esta foto lo podemos ver en el momento en que se procede al embarque en TFN.
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1606
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Remarks |
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En las alturas del Perú una excelente máquina el Helicòptero Ruso MI-17, soy yo el de sacon negro...
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1578
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Remarks |
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Toda una reliquia voladora.
Foto escaneada de papel.
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