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B744 carguero adquirido nuevo de fábrica por KAL a mediados de 1997. Aún lo mantiene en su flota a día de hoy
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Durante nada menos que 28 años este Jumbo fue el buque insignia de la compañía de bandera de este estado africano. Su desguace fue una especie de premonición del final de la compañía, pues la aeronave fue reducida a chatarra en Chalons Vatry (Francia) a mediados de febrero de 2006 y el 3 de marzo de ese mismo año la compañía quebraba.
Bautizado en honor del primer presidente del país, Léon M'Ba que gobernó desde la independencia de Gabón hasta su fallecimiento que tuvo lugar en 1967.
msn 21468
Nuevo en AC
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Avioneta que es importada de USA por el Real Aero Club de Gran Canaria, en USA fue la N64873. Se matricula en España el 9 de Junio de 2002. Actualmente sigue en servicio con el Aero Club de Gran Canaria.
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Entrando a su estacionamiento habitual stands 25 o 27.
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Con pocas semanas desde su entrega del primero de los A320 que por poco tiempo operó la MPH.
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Retro Livery en el punto de espera de la pista 10!!!
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En esta foto podemos ver al EC-FJA despegando de TFN, un mes mas tarde quedaría destruido en accidente, afortunadamente sus tripulantes ilesos. Este accidente sucedió en Ejea de Los Caballeros (Zaragoza) el 23 de Junio de 2003.
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Elegancia a tope, cuando en la radio se escuchaba "BAL-Britannia XXX-A/B" eran palabras mayores!!!.... Sin duda alguna la aerolínea británica que marcó posiblemente mi infancia!!!.
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Elegante librea la de BMA allá por donde hiciese aparición. El -MIDM abandonando la Plataforma en su regular diario a Londres LHR.
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Mi última foto de ésta gran querida aerolínea que nos acompañó desde la infancia con todo tipo de aeronaves y de sub-charters contratados.
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"Blue Bridge" -old colors- aterrizando por la pista 10 desde Schipol. Posteriormente pasó a volar con la Canadiense Zoom.
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Dos pájaros míticos posando juntos.
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Este avión es adquirido en Dinamarca, fue el OY-BYH, se matricula en España el 30 de Marzo de 1995 al ser adquirido por Ibertrans Aérea S.A., mas tarde pasa a propiedad de Boreal Aviación S.L., en el año 2002 lo adquiere Top Fly para el transporte de paquetería y ocasionalmente para Aero-Taxi, finalmente en el 2006 pasa a propiedad de Catalonia Airways, desde el 2007 está almacenado en Barcelona. En esta foto lo podemos ver con el logo de Top Fly en TFN, rodando para la pista 12.
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Un "Jamaicano" (como se le conocía coloquialmente a la JMC) decelerando por la pista 10 de El Altet.
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El Cessna 208B Super Caravan, durante una de sus escalas en TFN, principalmente sus vuelos los hacía desde su base en Gando a Dahkla (antigua Villa Cisneros) transportando unos 1.500 Kg. de pescado por cada vuelo.
Volaban tambien desde Aioune (Aaiún) a Gran Canaria con pescado o con carga general.
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