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EL NUEVO AEROPUERTO DE QUITO EN CONSTRUCCIÓN, SE ESPERA QUE PARA EL AÑO 2011 ESTARÁ OPETATIVO.
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Los pilotos en cabina listo para empezar el vuelo.
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Al fin se puede fotografiar junta toda la flota de Quantum, aunque tenga que ser en estas tristes circunstancias
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SI MIRAMOS EL CONO DE ENTRADA DE LOS MOTORES VEMOS QUE ESTÁ INICIANDO LA CARRERA DE DESPEGUE, LA CONDENSACIÓN QUE SE FORMA
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NOVEDAD EN ESTA BASE DE DATOS
De esta avioneta se bajó una pareja de avanzada edad y visitarón el museo de Duxford un par de horas despues despegaron
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Con un poco de trafico...
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AVIÓN REMOLCADO A SU POSICIÓN EN EL SAT
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A lo mejor no es una toma en vuelo, pero me gustan mucho estas composiciones donde se hace presente la cofradía piloto / mecánico. Creo que es una de las fotos más bonitas que he logrado al respecto.
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Impresiona bastante mirar al frente y ver la oscuridad mas profunda mientras que el altimetro marca 38.000 pies,las referencias en esos momentos se basan en los indicadores del avión. En ese momento nos dirigiamos al VOR de PESAS, rumbo 052º a 97 nm y posteriormente a LEPES.La velocidad GS. 513 - TAS. 459 con un viento favorable 267º/71 nudos.Temperatura exterior -61ºC,llevabamos cubierta 1 hora 14 minutos de vuelo,practicamente estabamos en el ecuador del vuelo a LEMD y un con un peso total del avión de 173 toneladas...
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En larga final para ILS a la pista 30 de Los Rodeos, con este Arco Iris que nos indica el camino.
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Los 5 B717 que fueron operados por Quantum han sido devueltos al arrendador y rematriculados en Suecia. Este era el EC-HUZ y detrás vemos el SE-REO que anteriormente era el EC-HNZ. Entre ellos uno de los MD87 ex-Spanair y más allá uno de los B733F de Saicus
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Remarks |
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Los 5 B717s que operaba Quantum fueron inmediatamente devueltos a SAS que los ha rematriculado con registros suecos
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