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Procedente de Punta Cana como "Sunwing 423" vemos al C-FWGH, un 737 de 11 años de antigüedad que conoce bien los aeropuertos de las playas españolas, ya que fue entregado nuevo a Air Berlín como D-ABMC en el año 2011, compañía en la que permaneció hasta el año 2015, luciendo los colores de la alianza One World, después, ya con los colores de su actual operador canadiense, volvería a Europa durante los veranos de 2016, 2017 y 2018 a operar vuelos para la turoperadora TUI.
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"Sunwing 209" con destino a la ciudad mexicana de Mazatlán, un vuelo que ha sido servido hoy por uno de los 737 Max de Sunwing, concretamente por el número de serie 44298, un avión que fue entregado a la compañía canadiense en enero de 2019, y que permaneció almacenado, debido al problema con los Boeing 737 MAX, entre Marzo de ese mismo año y Octubre de 2021 en los aeropuertos de Windsord (Ontario), Toronto-Pearson y finalmente Montreal-Mirabel.
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Curiosa visita de éste Sunwing desde Dakar y con destino final previsiblemente Canada.
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Uno de los varios B738 que este verano TUI opera con colores híbridos de Sunwing
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Otro muy interesante híbrido para el verano de 2013, con colores de Tuifly (donde era el D-ATUH), títulos de Sunwing, matrícula canadiense (nueva en AC) y operado por Thomson
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Uno de los dos 737 que la canadiense Sunwing tiene alquilados creo que a Thomson para la campaña estival.
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Operating a TUI flight, but still carrying Sunwing titles.
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Como todos los inviernos fue uno de los aparatos del lote que TUI subarrienda a Sunwing. HUbo de ser devuelto en marzo debido a la pandemia y aparcado en Birmingham. Vuelto a poner en servicio durante julio aún luce el esquema híbrido habitual en estos alquileres
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Operando para Thomson durante el verano del 2011 y basado en Dublín
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Tras meses parado vuelve a volar con TUI pero aún sigue con los colores híbridos de Sunwing para la que voló en el invierno 2019-20
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Esta matrícula no había venido por Europa en años anteriores volando para Thomson
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