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Olympus C-765UZ-Nueva entrada y nuevo modelo para la base de datos.
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Haciendo tomas y despegues por la 27.
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Esta es la versión inicial DA-40-180 del Diamond Star, con un motor Lycoming IO-360M1 de inyección. Las versiones posteriores ofrecen mayor velocidad, ya sea con una hélice de paso fijo (DA-40FP) o de velocidad constante (-40XL), con el mismo motor IO-360, mientras que el DA-40TDI utiliza un nuevo motor Centurion de 135 hp, equipado con una hélice de velocidad constante y FADEC, que consume tanto combustible de diesel como AvTur, una interesante opción tal como está el AvGas de precio. Curiosamente esta versión no está certificada en EEUU. Este DA-40-180 (c/n 40-229) sirve en la Escuela de Pilotos de Aerotec
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Tomando por la 28.Nuevo en AC.net
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En esta foto podemos ver a la Seneca EC-DGG, al fondo otra Seneca de Aerotec la EC-IJZ y en primer plano el estabilizador y deriva vertical de la Cessna 172 EC-FVP.
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El spotter compañero de asociación y futuro piloto Alejandro Bethencourt nos saluda a los allí presentes, la casualidad hizo que me encontrara de vacaciones en la isla el día que hizo este vuelo con sus compañeros de escuela y pude cazarlos a su llegada desde TFN, nada menos.
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Preparada para rodar a la 30 con varios miembros de la Asociación CIS en su interior.
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Preciosa imagen con la antigua Terminal de San Javier de fondo!!!. En menos de un año nos quedaremos sin tráfico civil en LELC por el traslado finalmente a las Instalaciones del Aeropuerto privado de Corvera que será gestionado por 25 por Aena Aeropuertos Españoles.
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¡¡Corre que viene el oso!![Nikon D90+70-300VR]
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