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Parte del museum, pero situado en el rampa como esta operational
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Llegada procedente de Doha del 7º(de 15) B787 de Qatar.
Al fondo de la imagen, la iglesia de la localidad de Humelgem, el cual, se encuentra situado entre los umbrales de las pistas 25R y 25L.
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El representante del Ala 15 entre las decoraciones especiales del NTM 2009. La verdad es que se echa de menos un diseño un "poco mas tigre" y esta solución es la misma de otros años.
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Siendo llevado desde la puerta de embarque hacia un hangar en una mañana gris y lluviosa.
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Despegando de la 07R uno de los Embraers de la unidad VIP de la BAF que está basada en BRU
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De los primeros A330 que se produjeron es este aparato ahora en manos de Brussels, siendo entregado a su primer operador, la francesa Air Inter, a finales de 1993. Fue de hecho el primer A330 que pisó Palma, allá por la primavera del 94:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=197101
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Este aparato es con diferencia el A330 más joven que hay en la flota de Brussels...y ya tiene casi siete años. Fue operado durante seis años por Singapore y transferido a la compañía belga la primavera de 2016. msn 1085. Nuevo en AC
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Belgium Air Force Days 2014.
Simulación de cobertura aérea a la invasión terrestre.
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Fokker 100 saliendo de finger en Zaventeem
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Desde comienzos del siglo XIX el Tristar ha pasado a ser operado principalmente por aerolíneas del tercer mundo como esta de la República del Congo, visitante habitual de Bruselas por obvios lazos históricos entre los dos países
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