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Trabajo de equipo en la cabina del Chinook.
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Magnífico bimotor equipado con dos motores diesel de origen Mercedes que sólo consumen 20 litros/hora cada uno.
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La labores de restauración de la EC-DAU avanzan a buen ritmo. Que pena que en el proceso perdiese sus vistosos colores civiles a cambio de los anodinos (y ya presentes en otra Bucker de la FPAC) colores militares.
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Los helicópteros se cambian cada cierto tiempo ya sea por modernización de flota o por cambio de contrato empresarial. Desde hace años, en el aeropuerto de Sabadell tenían la base, entre otros, dos AS350B3: el "Bombers 08" que hasta ahora era el EC-KLJ, y el "Bombers 02" que era hasta ahora el EC-KRQ. El contrato para ambas empresas (Helitrans Pyrinees y Eliance respectivamente) finalizó para dar paso a una siguiente empresa, Faasa Aviación / Pegasus Aero Group. Con este cambio caían dos sorpresas a la vez ya que los dos B3 se reemplazaron por un Bell 412, modelo habitual en Sabadell haciendo escala, y un A119 Koala, modelo que no me consta que haya pisado nunca este aeropuerto.
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Mi bautismo del aire 8-5-1958 ,Piloto Don Mauro Merino Fernandez ,Comandante jefe de protección de vuelo de BCN APT.
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Del mismo grupo de las que cito en otra similar de una en vuelo publicada anteriormente, esta aparece en tierra con la curiosa circunstancia de llevar aun el numero del EA (se ve claramente el 30 de los monomotores militares) y la Cruz de San Andres en la cola, ademas de no tener montados los carenados del tren. Lo que está claro es que está a punto de despegar para alegría de su pasajera que no puede disimular su ilusión por ir de paquete. (Foto recibida de Lendro Escorsell)
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Aerotaxi LELL-Circuit de Catalunya
Spotter's 69
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Repostando que es gerundio...
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Cn: 5263.
Hoy tocaba poner a prueba el duplicador y los acrobáticos del aeroclub fueron generosos e hicieron un par de pasadas rasantes.
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Ex. OY-ESR
Novedad en AC.net
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Esta Piper Pa.18-150, fue adquirida por NAYSA, siendo adquirida el 21 de Junio de 1983 por TAF (Trabajos Aéreos Fotogramétricos), en 1990 cambia de nombre a TAF Helicopters S.A. Siendo su último propietario la empresa Topfly desde 1996.
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Nuevo registro en AC. Esta es la última adquisición de la Fundación PAC con el patrocinio del SHYCEA. Se trata de un F-104G de la Fuerza Aérea Holandesa que pasa a formar parte de la colección de la Fundación. Construido en marzo de 1964, efectuó su primer vuelo el 1 de julio y fué entregado a la RNethAF el 14 de octubre del mismo año. Retirado del servicio activo el 20 de julio de 1980. Ha sido traido en un transporte especial y ha sido montado por un equipo de la Fuerza Aérea Holandesa para ser expuesto en el Jardín-Museo de la FPAC en Sabadell.
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Salida de este Ecureuil con alguien muy especial a bordo.
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