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¿Puede un 320 llegar a parecer un 340? No lo sé, pero desde este ángulo, desde luego que parece mucho mas grande...
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Los amaneceres nublados son muy dados a mostrar luces con todo tipo de dureza y le dan un toque especial a las fotos
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Rebuscando entre mis archivos me encontré con este avión -que, por cierto, no teníamos- que estuvo por aquí hace ya unos cuantos años.
Lamentablemente me acordé de él hace bien poco, pues se destruyó completamente el 28 de Julio cerca de Islamabad, Pakistan; pereciendo todos sus ocupantes.
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20100728-0
DEP
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Se puede ver en el EXIF que no usé una velocidad tan grande. Es que estaba parado. Rodaba con un solo motor; precisamente el que se vé reflejado en el fuselaje
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Pues si... El amarillo es el color del otoño en este aeropuerto porque el sol sale justo enfrente de la plataforma, produciendo bonitos efectos dorados.
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Solo con 700 pies de visibilidad entró este MD.
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El sol asoma la cabecita por el horizonte enviando sus primeros rayos por triplicado a este avión. Suerte que está muy limpio y los refleja.
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En primicia el nuevo inquilino del aeropuerto de Coruña. Esta maravilla de avión recién matriculado llegó a Coruña donde tiene previsto establecer su base. El avión no puede ser mas bonito.
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Gracias a que la tripulación apagó las luces de taxi mientras estaban parados para evitar que se sobrecalentaran, pude ver que este avión tenía el morro rojo. ¿Será por el frío? ¿Demasiado Jet A1? ¿Será Rudolf, el reno de Sta. Claus? ¿Será la luz de 'No Entry' del suelo? Quien lo sabe...
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Saqué esta foto a la memoria de un gran aficionado a la aviación y muy vinculado a la fotografía aeronautica que nos dejó este 28JAN precisamente en un accidente de avión. Se trata de Paulo Emanuele, a la sazón Manager General de Airliners.net y una persona que nunca perdía una oportunidad para dar una explicación personal a cualquiera que se lo pidiera, seguro que además disfrutando con ello.
Va por tí, Paulo.
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Hay quien piensa que eso de la flexión alar sólo se produce en aviones grandes. Bueno... Este no es un avión grande, pero si que es un grandísimo avión
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"Si se nos permite, vamos a virar despues del despegue a la izquierda para evitar un cúmulo"
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La luz de los focos en el borde de la fotografía crea interesantes efectos de cámara, y mas cuando el cielo tiene un tinte púrpura producido por las luces de la ciudad y la luna llena que se vé al fondo
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Quiero dedicar esta foto a la memoria de mi Canon 350D que murió poco despues de hacer esta foto por causas tan desconocidas como repentinas y a la edad de dos años y medio.
Creo que es, además, la primera vez que salgo reflejado y quiero pensar que este hecho no tiene nada que ver con su rotura.
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¿Y ahora que?
-Debo aclarar que la rampa de Coruña tiene sólo dos salidas, cada una detras de cada uno de los aviones-
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Foto acrobática de la cabina de este avión tan cuco. Lo de acrobática lo digo por los equilibrios que tuve que hacer para sacar la foto. P'abernos matao...
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Diga usted que si, que a veces el aire de la cabina se vicia y es mejor buscar aire fresco afuera!
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Que bonita es la luz en este aeropuerto cuando la hay... Y haberla, hayla.
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Y pensar que dentro de poco, esta maravilla pasará a ser un clásico... Por mi parte, seguiré admirando estos aviones hasta que se me olviden.
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Larga vida a McDonell, a Douglas, a MD y a 87! Por una saga de aviones irrepetible!!
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