|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Llegada en corta por la 13 del Aer Lingus .. en punto de espera dos EasyJet haciendole el paseillo al pajaro grande...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
'María de Molina'de regreso a Madrid. [1600px]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Apenas a unos metros del despegue hace este giro y se dirige hacia nosotros para seguidamente girar a derecha y despedirse moviendo las alas, algo sorprendente. Dejo el avión algo más lejos para apreciar lo impresionante del giro.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
De paso bajo, con la escolta de patrullas de Kites de Portugal (FAP), el doble de la acrobacia ALPHA-JET. Para el festival del Aerofenix, donde se celebró el despido de la flota A310 de TAP.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Volando en formacion con el D.4-03.
|
|
|
|
|
|
|
|
8776
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Desde el Puente/Tunel de Paracuellos...
|
|
|
|
|
|
|
|
8770
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Por "casualidad" y de "chiripa", en mis paseos de tarde, lo vi y lo pille. Agradable reliquia que todavia vuela.
|
|
|
|
|
|
|
|
8716
views |
|
|
|
|
|
8707
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Toma "Dura", con un viento de 35 Nudos
|
|
|
|
|
|
|
|
8694
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Ya tenía ganas de que nevara...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Haciendo 360 en piloto automatico a la espera de la llegada de los F-16 de la FACh para efectuar reaprovisionamiento sobre el desierto de Atacama. A 23.000 pies de altura, 255 nudos de velocidad y una temperatura externa de -45 ºC.
|
|
|
|
|
|
|
|
8648
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Baja aproximción por la 10 para incorporarse despúes al portaaviones R06 HMS ILLUSTRIUS. Yo me encontraba por encima a unos 3000 pies.
|
|
|
|
|
|
|
|
8646
views |
|
|
|
|
|
8638
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Otro de los Caravelle 10B3 ex Sterling, EC-CUM (c/n 212) fue OY-STC antes de incorporarse a TAE y volvería a esta identidad a fines de este año 1981. Presenta algunas interesantes variaciones respecto a EC-CMS, la más obvia es la arista dorsal que prolongaba la peculiar deriva del Caravelle y que no aparecía en otros -10B3. Tampoco aparece la matrícula "duplicada" pintada encima del motor, como en su "hermano de flota", solo la lleva en la deriva, sobre el logotipo. (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En muy corta final de la 11.
|
|
|
|
|
|
|
|
8593
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Por estas situaciones es que cada vez estoy más con nuestros hoby. Aquí una demostración de cómo la armonia es siempre agradable entre Spotters y pilotos. Aquí f/o el show también afecto hacia spotters, levantamiento de la camiseta fue ofrecido y diseñado para Portugal Air Show 2009 por Portugal Spotters Association (APS), viajes de 28 de octubre, para celebrar el primer aniversario de la ruta Lisboa Funchal de EasyJet.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A400M roll-out. Estos motores son realmente increibles.[Nikon D50]
|
|
|
|
|
|
|
|