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Tres Matador a bordo del R-01 Dédalo en su última visita a Palma. Uno de ellos todavía lleva la designación antigua de escuadrón (008-14)
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Sin duda las compañías iraníes son el mayor aliciente de este aeropuerto que desgraciadamente pasará a la historia el próximo 29 de octubre y con él la famosa terraza del FlyInn
ATA Airlines cuenta como casi todas las aerolíneas iraníes de segundo nivel con viejas glorias como los Mad Dogs. Este data de 1991
Nueva compañía en AC
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Increíble resultado le dio a Premiair sus A300 que ya iban bien cargaditos de años cuando los operaba, este por ejemplo era de 1981.
Cuando se los quitó de encima aún volaron algún tiempo más con la turca Bosphorus
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Alineando en la 27L vemos al Kilo Romeo que aparece por vez primera en AC. British lo operó entre 1985 y 2003
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Primeros tiempos de la desregulación de los vuelos en la UE, un puñado de compañías británicas se introdujeron tímidamente en los vuelos a Madrid y otras grandes capitales españolas antes de ser desplazadas por las dos grandes low cost -easy y Ryanair-
Avión Adquirido por Air UK en 1992 tras su paso por Inter-Canadien
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Despegando de la 18L, tras 21 años en servicio aún sigue volando con ANA
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Colores de Muk Air. Estuvo operando vuelos de carga desde Palma ese año, primero con registro británico G-BLCP
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El Calderón de la Barca portó esta matrícula entre 1972 y 1995 salvo un breve periodo de alquiler a Corse Air y posteriormente tras ser devuelto por los franceses durante un par de meses con matrícula numeral EC-287. Luego fue el entrañable "Gagá" (EC-GAG)
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Hace algunos días subí una foto del cockpit del Coronado de SWR perfectamente restaurada:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=436077
Y hoy con cierta tristeza pongo en comparación la del Coronado de BX. Si alguno quiere saber lo que es (y lo que no es) preservar el patrimonio aeronáutico, que simplemente compare estas dos fotos
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De vuelta al USS Enterprise CVN-65 tras dejar personal en la BA de Son San Juan que inmediatamente partió en un C-9B
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Operado por UAL entre 1990 y 2005. Por las fechas en que lo fotografié estaba a punto de ser repintado con la librea gris/azul
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Entre 1998 y 2008 lució matrícula francesa. Desde ese año y hasta su retirada en 2014 fue el RP-C3340
Nuevo en AC
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A bordo del CVN-68 Nimitz vemos en popa a una "ballena", el sobrenombre que recibió el Skywarrior al ser uno de los mayores y más pesados aviones utilizados en portaaviones (más de 23 mts de longitud y superando los 37.000 kgs a plena carga). Este en concerto es el Ranger 16 del escuadrón VQ-2 basado en Rota. Apenas unos días después de tomar esta foto, concretamente el 25 de enero del 87, otro Skywarrior, el Ranger 12, impactó contra la cubierta del Nimitz cuando intentaba aterrizar en el portaaviones, pereciendo sus 7 tripulantes. Las sobrecogedoras imagenes del accidente están disponibles en youtube
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El primer operador de esta célula fue Alitalia, que lo empleó de 1973 a 1982. En 1984 lo adquirió COA
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Espectacular librea, una pena que careciese de títulos este Yak fabricado en 1991
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Desde luego el apócope del nombre completo de la compañía (Krasnoyarsk) no dejó el resultado más apetecido al menos al escucharlo por estos lares
En todo caso grandes años con una buena cantidad de aviones de factura ex-soviética que nos visitaban, si bien por entonces ya en pleno declive reemplazados por modelos occidentales operados por aerolíneas rusas
Nuevo en AC
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Durante cuatro temporadas invernales, en concreto entre la 96/97 y la 99/00 Spanair alquiló varios B757 de diversas fuentes (Airtours, Air 2000, Air Holland y Air 2000), habitualmente 1 o 2 cada temporada. Este fue el primero de todos ellos. Se utilizaron primordialmente para vuelos desde Canarias a países escandinavos y tengo entendido que Spanair quedó muy satisfecha del resultado de este avión...pero terminó comprando A320/1
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Aquí tenemos a Milo, el avestruz gigante (20 metros) que es la mascota de "Topbonus", el programa de viajeros frecuentes de Air Berlin. Ayer realizó sus primeras rotaciones y hoy por segundo día consecutivo ha vuelto a Palma con la suerte de poderlo fotografiar durante unos minutos de sol en un día frío y tormentoso
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