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En un desapacible día meteorológico, en la mañana de hoy se ha celebrado un acto de fin de vida operativa del HD.19 Puma en el Ejército del Aire.
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Saco esta foto a la vista de un comentario de Luis Álvarez sobre los H-19 en servicio y su historia. Gracias por atender mi petición Luis al contestar bajo el Turmo IVC puesto hace unos días, pero matizo de la siguiente manera a como distribuyes los HD.19-3/7 comprados (coinciden con la web del EA) y destinados al 801: - El 3 lo tienes ahí. - El 4 esta al fondo DETRÁS de mí (se ve en otras dos fotos ya puestas) en revisión larga. - El 7 estaba volando y aparece en otras dos fotos puestas por mí hace poco. - El 5 es sobre el que estoy haciendo la foto y que también he puesto dos veces. - Y el 6 es el UNICO INCIDENTADO (creo que en los terrenos de la propia Base) por desplomarse, al aterrizar, en situación de vuelo estacionario, sobre el tren derecho y dar el rotor en el suelo, deformándose el fuselaje por lo que no se pudo recuperar. Podéis verlo en el álbum http://picasaweb.google.com/aeroimages/BADeSSJuan# en una foto INEDITA no aceptada aquí por esta un poco desenfocada.
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En una nueva ubicación en el Museo de Aeronáutica y Astronáutica de Cuatro Vientos y asi he podido fotografiar el perfil que me faltaba.
Retirado del servicio el 27 de abril de 2017.
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El Aerospatiale SA 330L Puma (HD.19-3) SAR del Ejercito del Aire desupes de su retirada de servicio el pasado 27 de abril de 2017 en Palma de Mallorca (PMI/LEPA) ahora lo podemos encontrar en el Museo de Aeronáutica y Astronáutica de Cuatro Vientos, durante la mañana de hoy han llevado a cabo el montaje final de las palas del rotor.
Desconozco si esta será su ubicación final, pero me da la impresión que si, por lo que no favorece mucho el sol y el lugar para poder realizar unas fotografías limpias de obstáculos.
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Siguiendo los comentarios de las fotos anteriores del H-19 de mi galeria, esta imagen es todo el conjunto motriz, excepto las turbinas desmontadas, que irían delante de la caja azul receptora del acoplamiento de los árboles de arrastre de cada una de ellas. A esa altura las toberas desviadas lateralmente sacarían sus escapes de gases entre el mamparo trasversal y el hueco que hay al final de la carena abatida (la derecha es la que se ve) Esa caja azul es la caja de transferencia principal (BTP en francés) y tal vez es el elemento mas importante del helicóptero. Más info debajo.
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A destacar la pegatina del torito tuneando la toma de aire y el triple saludo
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Agresivo frontal del Puma al regreso de su exhibición en la Festa al Cel 2015.
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Esta es la cabina de pilotaje del H.19-3, que estaba operativo en el hangar junto al de mis anteriores fotos. Vemos la extraordinaria visibilidad en todos los ángulos para un helicóptero de estas dimensiones (ya vista por fuera en una de esas fotos), y un equipamiento clásico pero más que suficiente para las tareas que viene realizando hace mas de 20 años en el EA. Volando en él en largos desplazamientos, apenas desmejora del Super Puma, salvo tal vez en el aislamiento acústico, pero para nada en la agilidad del vuelo.
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El último helicoptero Puma basado en Mallorca, aterrizando un dia antes del final de su vida operativa.
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El S.A.R. demostrando como se trabaja en equipo, III festival Aéreo de Gijón.
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En su destino definitivo la plataforma de helicópteros del Museo de Aeronáutica y Astronáutica de Cuatro Vientos en Madrid.
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III festival Aéreo de Gijón. Exhibición del SA330 del SAR en colaboración con un C-212 Aviocar.
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Despegue del Puma, para Mataró.
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