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Uno de los mejores momentos de la Festa al Cel 2012.
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Demostrando una total falta de respeto hacia el agua en la pista, de manera que hasta la lanza por las reversas
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Vuelin celebrando sus 50 millones de pasajeros dando las gracias a todos con estos nuevos stickers.
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Quizás el mejor momento de la Festa al Cel 2012. Enhorabuena a los pilotos que hicieron una presentación perfecta.
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Aunque este año la Festa al Cel 2012 ha visto reducido el número de sus participantes como consecuencia de la crisis, la actuación del Vueling se presentaba como una de las actuaciones más esperadas, y encima como esta vista desde el Mar. Dedicada especialmente a Rodrigo Carvalho por permitirnos poder tener estas vistas.
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Es imposible ir a barcelona y no hacer una foto asi.
Un saludo a Pere Escala y Ramón Minguet.
Si no es por ellos morimos de frio al siguiente dia.
Pere Escala ... el WOK del 10 muy bueno.
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Jamas había disparado tantas fotos a un Vueling
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Últimando trabajos en las reversas
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Al otro lado del avión puede verse el excelente punto de reunión de spoters y aficionados a la aviación con que cuenta este campo, con "cantina" incluida!
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Vueling 7101 recién llegado de Londres-Heathrow. Gracias a la infinita amabilidad de las tripulaciones de Vueling esta sería la segunda vez que entraría en el cockpit de este avión, la primera 4 días antes cuando llegué como 7100 a Heathrow.
Por aquel entonces esta aeronave lucía los preciosos vinilos "50 millones de pasajeros ¡Gracias!/Thanks!". Aquí podemos ver su cockpit ya con todas las pantallas apagadas preparándose para pasar una nueva noche en tierras coruñesas.
EC-JZQ A320-B4 MSN 992.
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Este nos sorprendió despegando por la pista opuesta.
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Se puede apreciar a mi hermana Pilar que venía con mi sobrino Max desde Ibiza en el vuelo VY3517 justo en la ventana delante de la de emergencia. Mi sobrino con 4 meses y un viajante, éste era su cuarto vuelo.
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Los Técnicos de Mantenimiento Aeronáutico procediendo a su energización para comprobar el giro de las palas de la RAT.
La RAT (Ram Air Turbine). Es el último de los sistemas auxiliares que en caso de fallo eléctrico energiza el avión en vuelo, se despliega ya sea por la acción de la tripulación en cabina o por la detección automática de pérdida de los generadores eléctricos y la APU (Auxiliar Power Unit). Recordemos que Airbus utiliza mandos "Fly By Wire" (sistema de mandos por impulsos eléctricos computizados que transmiten la orden a la superficie de control mediante hidráulica). Lo cual hace que sea necesario disponer de varios tipos de fuente de energía eléctrica e hidráulica en caso de avería en vuelo.
Este "molinillo" gira alrededor de 15.000 rpm creando así corriente continua que a través de los inversores del sistema eléctrico del avión suministran electricidad. Y por orto lado debido a la oscilación bombean parte del sistema hidráulico de mandos de vuelo/generadores.
Es por lo tanto que debe llevar un control periódico y mantenimiento . Comprobando su usabilidad en tierra.
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Uno de los mejores momentos de la Festa al Cel 2012.
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Curiosa perspectiva del "Zulu-Quebec" durante su presentación en la Festa al Cel 2012. Desde este punto da la impresión de una foto hecha air-to-air.
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Y de fondo ... el Atlántico :-)
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