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Los primeros bimotores de Cessna, como los 310, 320, 414, etc. se caracterizaban por sus voluminosos y "barrocos" depósitos en la punta de los planos que molestaban bastante a la hora de fotografiarles. Al menos la talla del Golden Eagle (como este 421B, c/n 421B-0398, operado por Aerovalles) permitía que el "tip" no tapase medio fuselaje, como en los tipos más pequeños. En el 421C se eliminaron estos tanques.
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Ex. HB-LRL, N205PV & N203PV.
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Cn: 421B-0398.
Habitual en el vecino aeropuerto de Sabadell, donde es podría considerarse un "heavy", en El Prat aparece diluido en la inmensidad de las pistas.
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Este pequeño bimotor entró como un "caballo brioso" a la pista 25L, en donde se mantuvo por espacio de unos minutos en espera -normal- su precedente era el "763" de American ya en el aire...
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