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Jornada de puertas abiertas del Ala 48 en Cuatro Vientos.
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Sigue con su puesta apunto.
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Este es el tercer VIGMA que había en la Base (segundo de los recepcionados por el EA) y que también está pendiente de completar una evaluación operativa y validación de sistemas, supongo que con un programa paralelo a los anteriores. Ese día parece ser que por razones imponderables no estaba programado para vuelo y metido en este hangar, intentando que los efectos del ambiente corrosivo de ese microclima no hagan mella en él, como ya lo han hecho en las pocas puertas metálicas que aun tienen pintura antigua, como se ve. Como el otro del EA, estaba cerrado a cal y canto, y me quedé con las ganas de fotografiar su interior por compararlos con el de la Guardia Civil, aunque por referencias de otras páginas e información de buena mano son de prácticamente igual aspecto.
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En corta final de la 21R. Segun scramble.nl, anteriormente formaba parte del Ala 35 con matrícula T.19B-09, por lo que la matrícula de la cola es la anterior y la del morro es la nueva.
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Primer vuelo del segundo CN 235 VIGMA del SAR. Procedente de la conversión del T19B-09 y con nuevo indicativo D4-02. Aún no sé que callsing tienen en servicio.
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Por fin atrapo uno de estos, mas de tres meses tras ellos.
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Todavia con su antigua matricula en la deriva y con la nueva(como avion de busqueda y salvamento) en el morro,
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