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Definitivamente se ve muy bien recién pintado y restaurado en su esquema original.
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Realizando una toma de emergencia: en la parte media del fuselaje se aprecia la tapa del generador auxiliar abierta. A pesar de la alarma inicial la tripulación del Phantom lo hizo rodar por sus propios medios hasta la base sin novedad.
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Recientemente restaurado, el antiguo "Titanes Phorever" ahora luce su esquema operativo original, un cambio que genera diversas opiniones entre los aficionados.
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-Rescatando el espiritu de nuestros Phantoms.
¡PHANTOMS PHOREVER!
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...cuando veo fotos de estos magnificos aviones canivalizados,consumidos por los elementos o machacados en los campos de tiro se me saltan las lagrimas,¡en fin!.. ¡la vida sigue,amigos!.
-Un saludo y ¡PHANTOMS PHOREVER!.
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A la vista del inesperado éxito de la foto del otro lado, no me resisto a envíar ésta.
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La mayor satisfacción de un modelista es poder comparar en vivo su avión con el modelo real. Tuve esa suerte.
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Estacionado en la plataforma de Torrejon junto a otras dos aeronaves historia de la aviacion del EdA.
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**DFN19** Otro de los Phantom presente en la plataforma. Hacen rememorar otros tiempos.
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Aunque el sitio mas apropiado para un avión es una plataforma de hormigón, este tampoco está mal.
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Ultimo vuelo de un RF-4C Phantom II del 123 Escuadrón
del Ala 12 (Mando Aéreo de Combate).
Los F-4C Phantom habían sustituido en 1971 a los F-104G
Starfighter,ahora llegaba el momento de ceder su sitio a
los F-18 Hornet y EF-2000 Typhoon que estaban llegando a las unidades de combate
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Un Tornado de la Luftwaffe sobrevuela un RF-4C Phantom
el día del cese de operaciones del 123 Escuadrón del Ala 12 con este tipo de avión.
El F-4 Phantom fué el mejor avión de combate del mundo
durante dos decadas.
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No sé si le tiré 100 o 150 fotos a este avión, pero no todos los días se puede tener un Phantom así de cerquita...
TITANES PHOREVER!
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Lado "nocturno" del Phantom pintado para el acto de baja definitiva. La parte "diurna" estaba pintada de un color marrón claro.
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