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Procedente de Barcelona, el JK6708, decelera suavemente sobre la pista de El Altet.
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El 'wide-body' de la mañana llegó con bastante retraso pero, finalmente, aterrizó majestuosamente... ¿verdad?
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Procedente de Barcelona, a punto de replegar las reversas y abandonar la pista.
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Entregado a Air Europa a finales de abril de 2009, a punto de tomar en Alicante procedente de París.
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Despegando en una mañana muy gris y desapacible en la Costa Blanca.
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Voló por primera vez con US Air (más tarde US Airways) en 1993. En septiembre de 2002 fue almacenado en el desierto de Mojave. Y desde el verano de 2004 está operando para First Choice.
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Fue toda una suerte pillar a este A330 en corta final para la pista 10 de Alicante.
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Con la elegancia que le dan esos winglets, despegando frente al Mediterráneo.
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Tomando por la 28 con las nubes amenazando lluvia al norte de la provincia de Alicante.
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Iluminado por los últimos rayos de sol de la tarde, en despegue para el vuelo a Copenhague.
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Dejando el Mediterráneo detrás, de vuelta a casa.
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El JK6324 recién aterrizado en la 28 procedente de Barajas.
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Decelerando sobre la 28 de El Altet, procedente de Gatwick, y luciendo unos cuantos parches de pintura en el fuselaje.
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En despegue por la 10 con el ángulo de ascenso habitual en la serie MD-80.
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Nos sorprendió por lo lento que rodaba ya cuando llegó a nuestra altura.
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El 'wide-body' de esta mañana no necesitó más metros para despegar que sus socios más pequeños. Con destino a Manchester.
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Bastante ligero de peso, se fue al aire en poco más de mil metros.
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Decelerando por delante de la torre y la nueva estructura auxiliar para la torre. Este 737-800 de Scandinavian va decorado con logos conmemorativos del décimo aniversario de Star Alliance.
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A punto de tomar por la 28.
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En despegue para el vuelo del mediodía hasta El Prat.
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