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Entregado a Air Europa a finales de abril de 2009, a punto de tomar en Alicante procedente de París.
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Llegada procedente de Barajas por la 28 de El Altet mientras otro A320 aguarda en el punto de espera para la salida.
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Accediendo a la pista 28 para despegar con destino Manchester.
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Entregado a Air Berlin en noviembre de 2008 y acelerando para el despegue por la 28.
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Preparado para iniciar la carrera de despegue sobre el 'piano' de la 28.
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Terminando de alinear con la 28 y a punto de acelerar para el despegue.
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Realizando los últimos ajustes para alinear con la pista tras recibir algunas rachas de viento cruzado en los últimos metros de aproximación.
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A punto de tomar tierra en la 28 de El Altet.
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En el punto de espera, antes de entrar a la pista 28 por la calle C4.
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Con todo preparado para aterrizar en la 28 en esta soleada mañana que compartí con Cristian.
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Entregado a Air Nostrum en 1998 y pasando sobre el 'nuevo' umbral de la 28 en El Altet.
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Entrando a la 28 por C4 (con las obras de reacondicionamiento del firme es la entrada estándar a esta pista para las salidas).
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La única operación por la pista 10 en toda la mañana fue el despegue de este alemán, todos los demás usaron la 28.
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Iniciando la carrera de despegue por la 28 con el edificio de la nueva terminal de El Altet al fondo.
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A punto de tomar en el umbral de la 28 (ahora desplazado unos 600 metros por la sustitución del asfalto).
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Con la temperatura en El Altet rondando los 30ºC, ver a Amundsen tan abrigado en la cola de este avión...
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Se hizo habitual verlo en las tardes del verano en El Altet.
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Alquilado por Air Algerie a Saga Airlines (Turquía) y con destino a Orán en un vuelo bastante corto.
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A punto de alcanzar Vr, un respetable veterano (primer vuelo en 1993).
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Llegando desde Exeter en una tarde típica del mes de agosto en la Costa Blanca.
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