 |
|
1338
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Vista de la campa principal de estacionamiento de aeronaves en el aeropuerto de Goodyear, situado a apenas 25 kms del downtown de Phoenix.
El abanico de aviones se extiende desde un DC-7 a un B743, pasando por aeronaves en pleno desguace (B733, B772, etc) a otras que tendrán una segunda vida, como es el caso de varios A320/321NEO de la difunta Interjet
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Restos de lo que fue un gran avión y de una gran compañía. 757 US Airways dejado a su suerte en Goodyear.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estupendos días en Arizona con el amigo Javier Rodríguez. Nuevo aeropuerto en la base de datos. Esperando un mejor destino. Ex Mexicana, Aerogal, Avianca Ecuador.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
343
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aún de una pieza se encuentra en el boneyard de Goodyear este 757 con msn 28167 fabricado en 1997 y que pasó por Finnair, Air Contrators y ASL Ireland (ambos lo volaron para Aer Lingus, de ahí estos colores).
Retirado del servicio en octubre de 2019
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
404
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avión que ya tenía cuando estaba en servicio (era el 9Y-TAB)
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=385259
Fue retirado en mayo de este año y trasladado a Goodyear dos meses más tarde. Siendo un avión con 22 años de antigüedad lo más normal es que se convierta en latas de Budweiser
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
609
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una de esas oportunidades que ofrecen los "boneyards": poder volver a ver libreas que ya son historia -y sin necesidad que sea un retrojet-.
Este B757 de US Airways estuvo tres años volando (2013-2016) tras la absorción de esa compañía por American, pero sin recibir la librea de esta última.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
697
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
No tan grande como Marana, aún así Goodyear es un imponente centro de almacenaje y desmantelamiento de aviones. La campa principal de estacionamiento se sitúa en un lateral de la única pista del aeropuerto
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Descansando en Goodyear con mi buen aspecto.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
500
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Parecería a simple vista que lo están convirtiendo en carguero con ese enorme corte en el lado de babor. La realidad es que lo están troceando.
msn 27469, cosecha 1997.
Pasó por Fischer Air, Air Nigeria y Air Indus hasta su último vuelo, allá por 2016 rumbo al cementerio de Goodyear
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
422
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tras siete años con Euroatlantic, este B767 fue retirado del servicio el 16 de abril de 2022 y trasladado a Goodyear dos meses después
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
485
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con bastantes detalles que denotan que fue un avión utilizado por American Airlines vemos aposentado en el boneyard de Goodyear el msn 26974, en servicio con la major estadounidense durante 25 años (1994-2019)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
297
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Recuperado por el lessor en Estambul nada más comenzar la Guerra de Ucrania, desde el 9 de abril de 2022 permanece aparcado en Goodyear
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
359
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fue el CS-TKS de Euroatlantic. Está en Goodyear pendiente de ser transformado en carguero y vendido a la china SF
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
338
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El antiguo D-ABUT fue retirado el 17 de agosto de 2022;
almacenado en DUS 18 Agosto-8 Oct 2022; voló a GYR el 9 de Octubre de 2022. Ahora es propiedad de AerCap que posiblemente lo reconvierta en carguero
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fue el HL7711, primero para Asiana Airlines, y luego para Air Busan, compañías de Corea del Sur. Parece ser que irá para Sky One como OM-JGP.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
425
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aparato exWestjet. Poco -mejor decir ninguno- futuro tienen los serie 700
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
979
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con diferencia el avión más antiguo estacionado en Goodyear y el que lleva más tiempo de esa guisa.
Propiedad actualmente de una tal Pyramid Oil Co,es el msn 45549. Fue construido en 1958 y su primer operador fue KLM.
En 1963 fue reconfigurada su cabina de 100 a 42 asientos pasó luego por diversas compañías privadas, normalmente de Texas y relacionadas con el negocio petrolífero.
En 1974 fue retirado de uso y almacenado en GYR en febrero de 1976.
Hay desde hace muchos años rumores persistentes en torno a este avión que se mantiene disponible y en relativas buenas condiciones está para ofrecérselo a Jesucristo como su transporte personal cuando decida regresar a la tierra de la mano de una secta religiosa liderada por Evan Mosley (!!!)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
485
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Los restos de la librea de Alitalia y la matrícula denotan su pasado con la extinta compañía de bandera de Italia.
El msn 28688 voló para ellos entre 2017 y 2021 (anteriormente lo hizo con Vietnam Airlines).
Desde el 1/9/2021 aparcado en el boneyard de Goodyear, y dado que el avión ya tiene 20 años de antigüedad difícilmente tenga salida en el mercado de la aviación comercial
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con buen aspecto tenemos parecía estar este ex Alitalia en Goodyear.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
