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Sobrevolando el mar Mediterráneo,entre Alicante y San Javier(Academia General del Aire). El A340,estaba en vuelo de instrucción,la Patrulla Aguila,hacía lo mismo por las proximidades,y aquí está el resultado. La foto está tomada desde la posición de vuelo invertido por un "Aguila"
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Para mi sin duda el mejor avión hasta los tiempos, comodida d para el pasajero y para el trabajador de rampa, velocidad, estética....Siempre Grande el 727!!!
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Aunque todos lo hemos visto como Cygnus , muy pocos lo hemos podido cazar en el 96 con la librea de Iberia Cargo.
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El Francisco de Orellana con un "grupo de okupas" a bordo (Vuelta 96)... Nueva matrícula en AC.
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Una de mis grandes favoritas, despegando esta mole por la 21 y en plena rotacion.Antigua librea de Blue Scandinavia.
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Escaneado de negativo. He intentado restaurarlo lo mejor que he podido.Que pena que no hubiese fotografia digital en 1996, ya que el Concorde no pasaba mucho por Madrid.....
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Sobrevolando el Mar Mediterraneo entre Alicante ( LEAL ) y San Javier ( LECZ ). El A340 y La Patrulla Aguila ambos estaban realizando un vuelo de instrucción, hubo un encuentro y aquí vemos el resultado. El A340 vuela en la posición de "perro". La fotografía la realizó un "Aguila".
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...eran otros tiempo, el tráfico no era abundante, pero de calidad. Perdón por las escaleras, pero creo que merece la pena.
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Escaneada y remasterizada lo mejor que he podido. Ya se que no es de muy buena calidad, pero mo siempre teniamos al Concorde quemando goma en Madrid...
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Una imagen poco habitual. Este Sobelair acaba de tomar tierra en la 03L sin que el B767 de Cóndor haya abandonado la pista.
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El A340 se encontraba en LEAL realizando un vuelo de entrenamiento,la Patrulla Aguila hacía lo mismo en San Javier (Academia General del Aire),días antes se había coordinado el encuentro,y este fué el resultado. Este A340 fué el primero en llegar a Iberia (Febrero 1996),los pilotos habíamos hecho con anterioridad el curso en U.S.A (teórica y simulador),el vuelo inaugural se efectuó el 18-Marzo-1996 (MAD-JFK),y yo formé parte de esa tripulación. Con el A340 Iberia ya podía ir directo de MAD a SCL (Santiago de Chile) en un vuelo de 13h30m, cosa que con los B747 era inalcanzable
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Otra imagen de este fantástico avión, estacionado en el parking Sur.
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Air Provence fue la última compañía europea en volar el Caravelle pudiéndose ver en Palma hasta mediados de 1996. Esta toma fue sin duda una de las últimas de este modelo en nuestra isla
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Mirage F.1EQ ex-Qatar Air Force. Sustituyeron a los Mirage F.1CE presatados al Ala 11 por el Ala 14. A su vez, el F.CE había sustituido al legendario Mirage-IIIEE, el 1 de octubre de 1992.
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En mi visita a Torrejón me encontré con la sorpresa de ver este "Junkers" aparcado en la plataforma. Recién pintado, con las alas desmontadas, que no se ven en la foto, y con los dos motores listos para su transporte. No sé cual era el destino de esta joya aeronáutica pero es posible que estuviera dispuesto para su traslado a algún museo en el extranjero, con toda probabilidad norteamericano.
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Durante algo más de cuatro años (1996-2000) fue uno de los logojets más conocidos (y más perseguidos) entre los aficionados: el "McPlane". Por dentro también iba personalizado con diseños de la famosa hamburguesería y se comentaba que a los pasajeros les daban productos de la marca, aunque no creo que repartiesen BigMac y Quarter Pound entre los viajeros
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Luciendo un "micro-sticker" conmemorando el 250 aniversario del nacimiento de Goya vemos este DC-10 de Iberia que fue vendido a Continental pocas semanas después de tomarse esta foto
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