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En final hacia la 33L en Madrid Barajas. Al final de la pista se puede ver claramente al EC-JZL (A330-200) de Air Europa abandonando la pista tras llegar desde Nueva York. Se la dedico en especial a Markox por hacerme la espera en Barajas mas que amena. Nos vemos pronto.
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POR SU ELEVACIÓN 9300 PIES DE ALTITUD Y SU OROGRAFÍA RODEADO DE VOLCANES, QUITO ES UNO DE LOS AEROPUERTOS MÁS COMPLICADOS DEL MUNDO.
QUEDA PATENTE Y BIEN CLARO QUE LAS CIUDADES CRECEN ALREDEDOR DE LOS AEROPUERTOS
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ESPERANDO A LOS PASAJEROS
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Un frente delante recién despegados
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Supongo que sera el procedimiento normal de despegue en formación, pero tratándose de Phantoms, siempre que lo veía me parecía más una novatada.
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ECAM SWITCHING EN POSICIÓN NORLAL
TRAS 2H 26´DE VUELO CON EL NUEVO SISTEMA DE COMUNICACIÓN Y NAVEGACIÓN FANS (FUTURE AIR NAVIGATION SYSTEM) EN OPERACIÓN Y EN CONTACTO CON NUEVA YORK
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Otra de las curiosas libreas reivindicativas de Ryanair. De camino al parking con el copiloto cogiendo algo de aire.
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HAY VECES QUE EL SOL DE LA MAÑANA MOLESTA UN TANTO
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EN FINAL AL AEROPUERTO DE LAS AMÉRICAS-SANTO DOMINGO
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Sobrevolando las tierras de Juan Valdez con destino a LEMD
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Vista de la zona de Airbus en Getafe desde el aire. Se pueden ver un A330 y un Orion con claridad.
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Aterrizaje en CLO procedente de Bogota realizando escala previa partida a LEMD. En este aeropuerto fallecido en un tragico accidente de aviacion el celebre musico Argentino Carlos Gardel.
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A4C cerca de la base militar aerea de Mendoza como homenaje a estos aviones combatientes en la Guerra de las Malvinas.
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LOS PILOTOS EN CABINA HACIENDO SUS COMPROBACIONES
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Saliendo destino Duseldorf por la pista 10 con las Pedanías ilicitanas del Altet y Arenales del sol de fondo.
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Air Europa cada cierto tiempo nos da una alegría con sus logojets, para mi gusto este les ha quedado demasiado blanco, pero algo es algo. Nuevo en Aviation Corner.
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