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Durante un vuelo de prueba, notese el carenado del motor abierto.
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No sé si el de mayor capacidad, pero seguro el avión más largo que ha contado Transavia en su historia. Alquiló dos de Condor durante el verano de 2003
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Transformado a helicoptero de asalto
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Aunque en mucha menor medida que los serie 800 Air Berlin operó durante la primera década de este siglo varios serie 700 de diversas procedencias, como en el caso que vemos, aparato arrendado de Hamburg
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Virando a corta final en San Javier por la 05. Cómo ha cambiado desde entonces la zona civil!!!
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Low cost de corta duración y con una librea aún más fea que la de su matriz, que ya es decir
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Visitante por Palma de forma discontinua pero más o menos habitual era la búlgara Hemus, primero con los TU3, luego con TU5 para pasar luego a equipamiento occidental. Fue la base sobre la que se creó la actual Bulgaria Air
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DAH-2017 despegando por la pista 10 destino Oran - Es Senia, con la elegancia caracteristica del 72.
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Rodando a la pista 28 por puerta B y saltándose todas las restricciones de la plataforma en envergadura máxima de 52 metros por TCL central. Suerte que no había nada estacionado a ambos lados. Motores grisáceos Rolls Royce ex-Cathay Pacific. Pasado a mejor vida en Kemble (UK) en Abril del 2004.
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Tres 737 serie 600 fueron alquilados por Air Europa de SAS en la primavera de 2003 con el fin de atender rutas de menor densidad. Poco después lucieron decoración promocional de Pepecar, rentacar por cierto creado por el hijo del fundador de UX
El resultado no fue el apetecido y tras un año de operación el trío fue devuelto al arrendador
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Trajo a los Rolling Stones para pasar unos días de "descanso" (si existe esa palabra para Mick & Co.) entre un concierto que realizaron en Toronto y el siguiente que llevaron a cabo en Benidorm
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Saliendo via Gate C destino Glasgow.
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Pocos meses antes de la desaparición de Sobelair sus aviones llevaban colores de TUI y títulos adicionales de uno de los TO del grupo, Jetair
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Dumbo 08 despegando de la pista 24R y mostrándonos la eficacia del camuflaje "lagarto".
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Uno de los 732 más veteranos, entregado ni más ni menos que en 1968 como CF-NAB que recuerdo por El Altet. Interesante ejemplar con el "kit deflector antigrava" instalado en el tren de aterrizaje de proa y con configuración mixta carga/pasaje.
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Inolvidables mañanas de sábado en BCN plena de auténticos rusos, no descafeinados como ahora
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100% Speedbird at San Javier!!!. Wearing "Grand Union" Tail...
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El -RCX de éste breve engendro que se inventó la SAS.
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Recien llegado de Barcelona el César Manrique - Lanzarote .
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