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USA, año 1983. Vista aérea tomada desde el puesto de pilotaje de un Dimona H36 que muestra la impresionante parrilla de salida de un día de competición durante los "18th World Soaring Championships", con presencia de pilotos españoles de cuyo equipo fuí miembro. Las 14 avionetas remolcadoras a la derecha de la imagen eran capaces de remolcar a los aproximadamente 110 participantes, (la mayoría con importantes lastres de agua) en menos de una hora y media. Meteo excelente durante todo el camponato con techos superiores a los 12000' casi todos los días, lo que permitió conseguir promedios de excepción impensables en aquellas fechas.
Para Pere Escala, entusiasta seguidor de aquellos fabulosos camponatos de Hobbs, y para todos los amantes del vuelo a vela.
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Amanecer en Palma. Linea de Coronados listos para salir tal si como un escuadrón se tratase.
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Pude obtener esta imagen del ASW19 del equipo de España volando en cielos de Hobbs NM, desde el asiento izquierdo del Dimona N509AS, en un día no definido de competición del 18 Campeonato del Mundo de Vuelo a Vela del año 1983. Meteo muy buena, como se puede ver en la imagen por la cantidad y techo de nubes y que acompañó durante todo el campeonato. Techos muchos días de 12.000' QFE, que hicieron los vuelos sobre el "American Mid West countryside" una auténtica delicia.
Escaneada del original en papel hecha 30 años atrás.
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Este avión perteneció a Iberia desde Diciembre de 1970
en que esdado de alta en el Registro de Aeronaves,es bautizado con el nombre de Ribalta,posteriormente al pasar a Aviaco se le bautiza primero como Playa de las Canteras y finalmente como Cala Galdana.
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Este DC.9-32, lo adquiere Spantax en regimen de alquiler en Junio de 1983. Antes este avión había sido matriculado en Canadá como C-GBWO, posteriormente se matricula en Alemania como D-ALLD, cruza de nuevo el Atlántico y se matricula en Jamaica como 6Y-JIJ. Aquí es cuando lo adquiere Spantax y se matricula EC-DTI, hasta que causa baja en Spantax y de nuevo va al Caribe y se matricula PJ-SND. En España voló hasta finales de 1985.
En la foto lo podemos ver con la nueva librea de la Cía. y detrás un Coronado que aún permanece con la antigua decoración.
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Detalle del estabilizador horizontal, con elevadores y los trim tubs compensadores, tambien podemos ver sobre la turbina en la parte posterior de la cola, el orificio circular que es el escape del APU. A su izqda. un CV.990 Coronado.
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Este avión lo adquiere el Aero Club de Gerona el 30 de Setbre. de 1969, aqui lo podemos ver en su base de Gerona al tiempo que vemos el despegue de un 727 de Condor.
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Avión transferido por Iberia, aquí lo podemos ver en Palma durante la campaña de verano. Al fondo a la derecha podemos ver a un F-27 de Aviaco sin títulos, fue alquilado a Lauda Air, a finales de 1985 fue devuelto a Lauda tomando su matrícula autriaca inicial OE-ILB.
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Aquí vemos al ex Presidential, con los Títulos de Spantax.
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Este es el 312-02 del Ala de transporte de Zaragoza versión cisterna, durante unas maniobras en Palma.
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Momento de descanso para los apagafuegos del 431 Escuadrón destacados en Mallorca.
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A la espera del pasaje durante el verano de 1983,estos fueron los años del Coronado a pleno rendimiento.
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Este helicóptero del 402 Escuadrón, perteneció primero al 803 Escuadrón con base en Cuatro Vientos, pasando después al 402. Aquí lo vemos en Pollensa durante el verano de 1983 con motivo de la estancia de los Reyes de España en Mallorca.
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En Julio de 1971 causa alta en Iberia este avión que es bautizado "Arrecife de Lanzarote", hasta el mes de Abril de 1992 que pasa a la flota de Aviaco. Nuevo registro en AC con la librea de Iberia.
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Este es uno de los Caribús de Valladolid, que semanalmente venían por Palma en servicio de estafeta.Este era un avión con unas caracteristicas STOL extraordinarias y pudiendo tomar tierra en campos con escasas condiciones para operar.
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18 Campeonato del mundo de vuelo a vela. (18th. World Soaring Championships) New Mexico, USA. Momentos antes del despegue remolcado del ASW19 de uno de los participantes del equipo Español. La persona que se ve corriendo hacia la izquierda por delante del timón de profundidad entre velero y avioneta es quien enganchó el cable a la Cessna. Foto de más de 28 años escaneada.
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El EC-CFB acaba de llegar a Palma, han abierto puertas y comienzan a desembarcar por la trasera, pues aún no han puesto la escalera en la puerta delantera. Al fondo vemos rodar a un CV.990 Coronado de Spantax.
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Avión recien llegado a Palma, adquirido bajo leasing por la mallorquina Air Condal. Aún luce los colores y la matrícula de la británica Dan Air. Despues sería matriculado en España como EC-DTP y bautizado "Francisca"
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Motovelero Dimona fotografiado en una de las plataformas del inmenso aeropuerto de Hobbs NM. sede del 18 Campeonato del Mundo de Vuelo a Vela con presencia del equipo de España. Desde este motovelero pude obtener fotos en vuelo, alguna de ellas mostrada en esta página.
Escaneada de papel. Nuevo registro. c/n 3509
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Este avión fue adquirido por el Aero Club de Baleares en Octubre de 1969, siendo adquirido en Noviembre de 1978 por TRABLISA (Transportes Blindados S.A.), que lo opera varios años entre islas, transportando efectos de valor es bancarios. en 1983 es adquirido por ASSA (Aeroservice S.A.), que es el logo que podemos ver en la cola.Las últimas noticias es que está depositado en un hangar en Sabadell.
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