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Tardío despegue para este renovado amigo, en viaje de regreso a casa como Iberia 0513.
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Un chollazo que en un rato cayeran 2 AMX; el 777 con los colores cromados que yo quería y el 787 después. Lástima que las nubes también hicieran acto de presencia con el Dreamliner.
AMX21 rodando hacia su stand tras llegar desde MEX.
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Primer despegue desde A Coruña del primer ATR42-600 de Portugália que sustituirá a las antiguas Beechcraft B1900-D (grandes aviones!) que operaron el enlace A Coruña-Lisboa-A Coruña durante casi 14 años, si no me equivoco desde el año 2000.
Ahora nuevos tiempos, nuevos aviones: este ATR42 y otro que se unirá a la flota sobre septiembre cubrirán la ruta manteniendo las 8 frecuencias semanales.
Mientras este segundo ATR no llega está siendo sustituído por un ATR72-500 de Helitt líneas aéreas.
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Super Puma de la Fuerza Aerea Mexicana saliendo de un servico mayor portando la nueva pintura de la flota asignada al transporte presidencial
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El que yo quería!!! Sin palabras; habla por sí sólo.. AMX1 rodando hacia el parking tras llegar desde MEX.
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Iberia 05WZ con destino Madrid, demostrando fuerza en un despegue cortito. Gracias Alberto por haberme prestado el 55-300.
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Cómo me gustan los trimotores, lástima que sea una especie en peligro de extinción....
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Condensando pequeños vórtices desde el suelo en los motores 2 y 3 listo para emprender el retorno a la madre patria.
Saludos, Mauricio Carvajal A.
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Listo para despegar por la pista 35R. (Nuevo registro en Aviationcorner).
Saludos cordiales, Mauricio Carvajal A.
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La segunda compañia en operar el 787 a Madrid es Aeromexico, y ya tenia ganas de pillarle con una luz decente
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Iberia 05EY procedente de Madrid. Teniendo Air Europa 11 Embraer e Iberia 13 A319 y 11 A320, podemos obtener 1573 combinaciones diferentes de aviones si sabemos que en una mañana vendrá un ejemplar de cada avión. Ahora pregunto, ¿qué probabilidad hay de que en dos días sucesivos, los aviones que operan los vuelos matutinos, sean los mismos?. La respuesta es una probabilidad inferior al 0,1%; casi despreciable, ¿no?. Pues no vengan ustedes a Alvedro si desprecian los porcentajes pequeños.
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Primer servicio comercial de un ATR-42 de TAP en sustitución de los Beech 1900D. Serán dos (TRU y TRV), luciendo los colores de PGA; y a diferencia del anterior modelo, serán operados por White y no por Omni.
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Primer aterrizaje de un ATR de TAP, pintado con los colores de PGA Express y operado por White. Llegando en sustitución del Beech 1900D como Air Portugal 1088.
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De nuevo el KYO por Alvedro, cubriendo el vuelo UX7233 procedente de Madrid.
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El tercer Embraer de Air Europa, inicialmente destinado a la malograda Universal Airlines, despegando por la 03 hacia Madrid como Europa 7234.
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El último de los 6 A320 nuevos recibidos por Vueling en 2011, rodando tras su llegada por la 03 como Vueling 1292 procedente de Barcelona.
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Primera operación con el ATR de Portugalia en Alvedro, reemplazando la B1900D.
Nuevo modelo de avión para la aerolínea, registro de pruebas como F-WNUB
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Procedente de EZE el penúltimo MD11 fabricado, aunque el último en ser entregado a un operador.
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