 |
|
3651
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ahora que se aproximan las fechas navideñas vale la pena rescatar cómo nos las felicitó Iberia hace ya 11 años.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1009
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Lo bien que estaba la montaña del túnel de Paracuellos en los primeros tiempos, libre de todos los estorbos que hay ahora. Y aún sin la T4 que todo te rodaba por delante. Evidentemente, aunque sólo sea en esto, cualquier tiempo pasado fue mejor
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
915
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cuando se podían hacer buenas fotos desde el puente de Paracuellos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
887
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El 16 abril de 1988 se produce la quiebra de Aeromexico tras una huelga de los trabajadores de tierra. La sindicatura de quiebra consigue mantener un reducido número de vuelos y a la par reflotar la compañía en un tiempo record, de tal manera que la nueva Aeromexico comienza operaciones el 1 de octubre de ese año con 25 aviones y 3500 empleados (aproximadamente la cuarta parte de los que trabajaban antes de la quiebra). Diez años después y para celebrar una década del renacimiento de la compañía se pinta uno de sus B763 (msn 25411) con colores especiales y se bautiza como "El Espíritu del 88". Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1416
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Nunca he llegado a saber si esta compañía Air 500 llegó a existir. La grafía del rótulo y el nombre me recuerdan sobremanera a Air 2000 y Canada 3000 lo que me hace suponer que es una broma esto de 500...
En todo caso bonito Skytrooper con msn 43385/12298 que originalmente perteneció a los USMC (BuNo 17140)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1170
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión lo adquiere NAYSA en EEUU, fue el N55635. Se matricula en España el 2 de Diciembre de 1998. Vuela con NAYSA hasta Enero de 2005 en que pasa a SERAIR hasta el día de hoy en que sigue prestando servicio.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
840
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Hidroavion a reaccion supersonico de caza. Elprimer prototipo volo el 9 Abril de 1953.
Se construyeron cinco prototipos, y aunque hubo una orden inicial de produccion por 22 aparatos, fue cancelada.
Todo el proyecto fue cancelado debido a problemas de diseño con los "esquís", ya que generaban violentas vibraciones y el aparato resultada dificil de controlar si la superficia del agua no estaba completamente en calma.
Aunque el Bureau Number de la US Navy pintado en la deriva de este aparato es el 135763, en realidad es el 135765 (quinto prototipo), y nunca llego a volar.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
666
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aunque el Bureau Number de la US Navy pintado en la deriva de este aparato es el 135763, en realidad es el 135765 (quinto prototipo), y nunca llego a volar.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
643
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En la plataforma del museo Fantasy of Flight (cerca de Orlando, FL), que dispone de un pequeño aerodromo privado desde donde operan estos raros ejemplares.
Datos de aerodromo en:
http://gc.kls2.com/airport/FA08
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1328
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
msn 23006, tras 16 años en AF le quedaban apenas 8 meses antes de su venta a Air Sicilia
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1148
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Dicen los entendidos que:
¨Buen planeo...buena toma¨.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
722
views |
|
|
|
|
 |
|
1205
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El "Killer B" en la carrera de despegue por pista 15 de Kissimmee.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1579
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El equipo se prepara al atardecer para un vuelo de regreso a Talavera.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
737
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El "Cariñena" con un adhesivo del Xacobeo 1999
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
841
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con motivo del Mundial de Fútbol de 1998 Aerolíneas aplicó un esquema especial de pintura a varios de sus aviones. Tras acabar el evento conservó parte de dicha decoración para promover la argentinidad de la compañía (?)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1025
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Personal en tierra termina de cargar el avión.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
889
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tras ser cerrada Viasa por Iberia, la compañía privada venezolana Avensa se lanzó a la realización de los enlaces entre el país sudamericano y Europa (Madrid, Tenerife, Milán y Lisboa), llevándolos a cabo entre 1998 y 2002. Luego sería sutituida por Santa Bárbara. Como nota a destacar de la foto podemos ver lo bien que estaba para el spotting el puente de Paracuellos en sus primeros tiempos libre de farolas, carreteras, arbustos y demás "clutter"
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
347
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A finales de los 90 Delta trató de actualizar su elegante pero algo desfasada librea:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=48821
Pero no se atrevió a llevar a cabo un cambio radical. En consecuencia, "ni chicha ni limoná", y para lo que hicieron, ciertamente mejor haberse quedado como estaba.
De tal manera que unos pocos años más tarde volvió a modificar la librea, introduciendo la que jocosamente se denominó "Deltaflot", sobrando indicar la razón por la que también fue efímera:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=141843
Por cierto, ambas fueron creaciones del estudio Landor (es de suponer que en horas bajas)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1367
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El "Killer B", asi es como se llama, arracando el motor de estribor.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
