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El Francisco de Orellana con un "grupo de okupas" a bordo (Vuelta 96)... Nueva matrícula en AC.
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Fabricado en 1985, estuvo en servicio hasta finales de 2002
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Añorados tiempos cuando estas moles venian por aca.
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El "Malaga" rodando frente a la vieja torre de control.
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En colores básicos de American Airlines operando los primeros vuelos por "El Altet" desde Moscú (DME) para la Transaero.
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Cuando el 737 aún era un gran avión digno de ir en bicicleta 10 km a la verja del aeropuerto para ir a verlo e inmortalizar. Qué gustazo de reversas la de los 73 de Speedbird.
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Una de las dos filiales regionales (la otra fue Líneas Aéreas Guipuzcoanas) creadas por Air Truck a mediados de los 90 y que duraron mientras los respectivos gobiernos autonómicos sostuvieron su ruinosa operación
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Decoración especial dado que Aviaco fue el transportista oficial de la Vuelta Ciclista a España 1996
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"Vladivostok" despegando de la pista 10 destino Moscú (DME). En la actualidad volando para Thomas Cook como G-FCLI.
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Con un adhesivo de la Vuelta ciclista a España 1996 de la que Aviaco era transportista oficial
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Una de las matrículas "clásicas" en la flota de Viva, por cuanto formó parte de la compañía durante casi toda su existencia (1988-1999)
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Por entonces era la compañía francesa con más actividad por Palma, trayendo tanto los Mad Dogs como los triholers
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(49985/1838) Entregado a Air Liberté en febrero de 1991. Rodando por el interior de la plataforma para despegue frente a otro MD-80, pero de Aero Lloyd.
Nueva matrícula en Aviation Corner.
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Alquilado de Sterling European y fabricado en 1976 para Hughes Airwest.
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