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Fabricado en 1973 y MSN 500089 esta aeronave se matricula en España el 02/03/1987 y es bautizada por NAYSA con el nombre "El Verdugo". Estuvo en servicio hasta septiembre de 1990 y fue el único reactor en servicio en la compañia.
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Este avión lo adquiere NAYSA en EEUU, fue el N55635. Se matricula en España el 2 de Diciembre de 1998. Vuela con NAYSA hasta Enero de 2005 en que pasa a SERAIR hasta el día de hoy en que sigue prestando servicio.
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Avión adquirido en USA, fue el N56644, se matricula en España el 13 de Diciembre de 1973 por parte de Naysa, es bautizado "Sierra de Gredos", posteriormente pasa a propiedad del Real Aero Club de Melilla y tras pasar por un propietario privado lo adquiere CESDA y lo bautiza "María Fortuny". Actualmente se encuentra preservado en Vilanova i la Geltrú (Barcelona).
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Este avión lo adquiere Naysa en Francia, fue el F-GRPM, se matricula en España el 4 de Febrero de 2003 siendo bautizado "Garajonay", mas tarde es alquilado a Binter para hacer la línea regular Tenerife Norte-La Gomera.
Es dado de baja en el Registro en el 2009 al ser vendido este avión en Tanzania donde es matriculado 5H-SPB.
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Aeronave registrada el 07/05/1974 para NAYSA con CN 31-7405198 y bautizada “Sierra Nevada”.
NAYSA fue fundada en Córdoba el 7 de mayo de 1969 con el nombre de Aerial News, nombre que cambio al año siguiente por Noticias Aéreas S.A. En sus comienzos se dedico a diversos trabajos aéreos (fotografía, publicidad, arrastre carteles, etc.) con una flota de 1 PA-23 y 1 PA-34 y avionetas PA-28 y PA-18.
En el año 1973 cambia su nombre por el de NAYSA, operando con 4 PA-31 y comenzando a volar en el mercado de carga y pasaje con bases de operaciones en Madrid, Málaga, Palma de Mallorca y Gran Canaria realizando además labores de observación marítima, colaboración con la flota atunera española en el golfo de Guinea, Costa de Marfil y Gabón, establecimiento de líneas entre Gran Canaria y las minas de fosfatos de Bucráa en Mauritania.
A partir de 1977 y con motivo de un cambio accionarial, NAYSA paso a manos de un grupo de pilotos con apoyo financiero de la Caja Insular de Ahorros y centra su actividad en el servicio de aerotaxis en el archipiélago con 4 PA-31 y 1 Piper Aztec firmando contratos de traslados de tripulaciones entre las islas, Agadir y Madeira para las compañías Finnair, Braathens Safe, Transweeden, Premier, entre otras y servicios de aerotaxis y apoyo logístico a la compañía eléctrica UNELCO en el traslado de repuestos a las minas de fosfatos de Bucráa y las prospecciones de Hispanoil en Mauritania.
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Naysa fue creada en Córdoba el 7 de Marzo de 1969,hasta que en 1978 es adquirida por un grupo de entusiastas canarios (Algunos Pilotos) y comienzan a operar en regimen charter por las islas, el Africa Occidental, Madeira y Mauritania. Su flota era de Beech King Air, hasta que en Marzo de 1987 se deciden por comenzar a operar con reactores con lo que adquieren este Cessna 500. Este avión vuela hasta Setbre. de 1990 en que es rematriculado N39LH.
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Avión adquirido por NAYSA en USA, fue el N166GL, en España se matricula el 11 de Marzo de 2002, siendo dado de baja el 19 de Noviembre de 2007, siendo devuelto a USA recobrando su primitiva matrícula N166GL.
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Este avion es importado de USA, alli fue el N156YV, su primer propietario fue NAYSA, que lo matricula en Espana el 23 de Abril de 1999. En Enero de 2005 pasa a Serair Transworld Press S.L. que es su actual propietario.
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NAYSA se anuncia como la compañía aérea privada más antigua de España (fue fundada en ODB en mayo de 1969) y tuvo unos comienzos realmente humildes en la empresa Aerial News (que luego se llamaría Noticias Aéreas) Durante años operó diversas avionetas Piper (PA-18 Super Cub, PA-27 Aztec, PA-32 Cherooke Six y PA-34 Seneca) antes de adquirir la palabra "Canarias" con su translado a LPA en 1973. Se compraron PA-31-350 Navajo Chieftain, que constituyeron su flota principal (5 PA-31-350 + 1 PA-27-250) hasta 1988, en que NAYSA compró sus primeros Super King Air. Aquí vemos a "Sierra-Victor" (c/n BB-806) durante una corta estancia en Cuatro Vientos (KR64/Nikon Coolscan V)
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Si no me falla la memoria este debió ser el único reactor con que operó Naysa. Actualmente pertenece al mismo grupo que controla Binter. Naysa vuela con tres ATR.72-200 y nueve ATR.72-500 que vuelan exclusivamente para Binter.
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Avión que adquiere NAYSA en EEUU, fue el N66901 y se matricula en España el 16 de Marzo de 1974, es bautizado "Sierra Morena", mas tarde es adquirido por Gallega de Aviación su último propietario. Este avión posteriormente queda almacenado y desguazado en Valencia. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avión que adquiere NAYSA en USA, fue el N54274 y es dado de alta en el Registro español en Abril de 1974, NAYSA lo bautiza "El Aaiún". Estos aviones son mas tarde sustituidos por los de mayor capacidad ATR.72-200 al entrar NAYSA como accionista mayoritario de Binter Canarias. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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