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Cogiendo altura después de despegar desde la 12, haciendo estelas y formando condensación sobre las alas. Por si fuera poco tuve suerte de pillar la luz anticolisión encendida.
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Efectos de la nevada de hoy en Madrid, un poco más y el avión termina camuflado con el resto del paisaje, y todavía lo más fuerte estaba por llegar.
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Llegada de este vuelo procedente de Palma de Mallorca, que por cierto con mas de una hora de retraso. En este momento unicamente habian caido un par de gotas, pero lo que llego a llover aquella tarde..
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Un B-717 de AeBal en corta final 25R, en una tarde tormentosa con fuerte viento cruzado.
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¿Os acordáis de Aebal? Ex-Olympic, Ex-Quantum y hoy día volando en Blue1. Mi primer B717 en AC.
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Con permiso del screener, ya que el avión esta algo tapado por la hierba del borde de la pista, podemos ver la curiosa forma que tienen las reversas del B717.
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Os acordáis de esto?? AeBal historia, Spanair historia, 717 por El Altet casi historia, la antigua terminal al fondo historia, ese Sterling historia... Los tiempos cambian, y desgraciadamente casi siempre a peor.
En la actualidad, una preciosidad como OH-BLJ (Blue 1)
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cn. 55060. De nuevo el giro a la izquierda tras despegar por la 25 L y esta vez con el 717 de protagonista. Aebal es de las pocas compañías que utilizan este tipo de avión del que solo se construyeron unas 120 unidades. El escaso éxito de ventas no quiere decir en absoluto que sea un mal avión
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Primer plano del motor averiado y el nuevo del B717 que se averio en ACE en el 2006. Momentos despues comenzaba el proceso de instalacion . Gracias a mantenimiento de AeBal por dejarme realizar la foto.
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cn: 55061 entregado el 30/07/2000
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Según salíamos de Barcelona, al ir hacia el Oeste, pudimos disfrutar de una interminable puesta de sol
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