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Foto recibida del Subteniente Manuel Gonzalez Nuñez.
Toma de tierra de emergencia de este He-111E del Grupo 14 de base en Valenzuela (Zaragoza).
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Foto recibida gracias a mi buen amigo Juan Estapé.Por el indicativo podemos deducir que este He-111 es de la última serie recibida en 1939,serie E, versión mejorada del He-111B. En esta foto podemos identificar al rio Ebro a la izquierda de la imagen.
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Heinkel 111-E3 fué uno de los excedentes de la Guerra Civil que operaron con la legión Cóndor.Este avión pertenece al Regimiento nº 15 de Agoncillo(Logroño).
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Este He.111 autentico alemán de la serie E-3 y superviviente de la Guerra Civil, sirvió en el Grupo 14 de Bombardero con Base en Valenzuela (Zaragoza) y hoy lo podemos admirar en el Museo del Aire de Cuatro Vientos.
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Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez. Podemos ver dos He.111B pertenecientes al Kampfgruppe K88 de la Legión Condor. En el morro vemos el apodo del avión PEDRO, nombre que perduró incluso con los fabricados por CASA. Este avión vino a sustituir al bombardero Ju.52, al que superaba en velocidad y armamento defensivo. Este modelo de Heinkel no está en la base de datos, se diferencia del modelo E, en el tipo de motor y exteriormente por los escapes del motor. La serie E le doblaría a este en todas sus performances.
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Última foto, ya de 1952, muestra a los dos modelos de Heinkel He-111 (H-5 y J-1) de esta “misteriosa” Escuadrilla que ya habían sido relevados del servicio al ser disuelta en Enero de ese año. El "J".del fondo pasó al desguace, aunque también se dice que, al menos uno de los 3 (accidentado en la primera etapa), fue remotorizado con los Jumo sobrantes de los He-111E. El "H-6" de delante (y los otros 2) se opina que se remotorizaron con los Merlin, uniéndose a las otras unidades de casa 2111B (B/R2.I) en servicio, pasando probablemente (al menos alguno de ellos) al Escuadrón Cartográfico de Cuatro Vientos. Lo único claro es, como comenta Juan Arráez, que el numeral 92 lo llevaron desde 1946.
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Uno de los últimos He-111 H con motores alemanes Jumo en servicio en su visita a El Prat.
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Junto con mis compañeros después de repostar al
He-111E "Pedro". Si me queréis conocer soy el que está sentado en el guardabarros del camión cisterna.
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Fotografía conseguida gracias a la colección de fotos de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza. Entre 1943 y 1944 se recibieron tres He.111.J y tres He.111.H para sondeos metereológicos; los aviones fueron cedidos por Alemania, con el fin de poderles pasar información de meteo, tanto es así que las revisiones se pasaban en bases alemanas en la Francia ocupada. Lo volaban pilotos españoles con personal técnico alemán. Fueron identificados como MB.2.
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Este avión oficialmente se compró (realmente lo regaló el Gobierno alemán, a través de la compañía mixta HISMA, que explicaré debajo) por el gobierno español después de la guerra civil y en teoría para dotar a una ESCUADRILLA DE SONDEOS METEOROLÓGICOS con la colaboración de técnicos alemanes. Se incorporó a finales de 1940 y aquí le vemos por aquella época "aprovechado" para traer dichos "técnicos" al Aeródromo de León desde Alemania en uno de sus primeros viajes, aún con matricula civil y bautizado con el nombre de MADRID .Comenzaba aquí una apasionante historia de una Unidad muy poco conocida del Ejercito del Aire, que se dotó enseguida con otros dos aviones similares bautizados SEVILLA Y BARCELONA y asimismo con matriculas iniciales civiles muy parecidas.
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Vemos aquí a este He.111E.3 de los supervivientes de la guerra civil. Montaba un motor Jumo 211 de 1050 c.v. En la foto vemos al 14-11, perteneciente al Regimiento 14 de Bombardero Ligero con base en Zaragoza. El 14-16 tambien de origen alemán lo podemos admirar en el museo de Cuatro Vientos, despues de aproximadamente 74 años de ser construido.
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En Agosto de 1938 se forma el 10-G-25 de bombardeo, exclusivamente con pilotos españoles pues hasta ese momento los He-111 lo volaron siempre alemanes o tripulaciones mixtas. Este fue el Grupo 10 de He-111 ya que a este avión se le identificó con el numeral 25. En total se recibieron 95 "Pedros" nombre dado por las tripulaciones a éste avión. El que vemos en la foto corresponde a la serie E1. Foto recibida de mi buen amigo de Petrel e historiador aeronáutico Juan Arráez Cerdá.
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Linea de bombarderos He-111E de la Legión Cóndor, se pueden distinguir al fondo lo que puedan ser las murallas de Avila. Foto recibida a traves de mi buen amigo Subteniente Manuel Gozález Núñez.
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Avión perteneciente al grupo 15 de bombardero ligero con base en Agoncillo (Logroño)
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Este avión el25-82, llegó a España a finales de 1938. Construido por la empresa Allgemeine Transportlagen Gesellschaft, de Leizpig, bajo licencia Heinkel. Aceptado por la Luftwaffe en Junio de 1938, es enviado a España con las Unidades de la Legión Condor. Finalizada la guerra civil, pasa revisión en la Maestranza Aérea de Logroño, terminada la cual fue dado de alta en el Ejército del Aire en Setbre. de 1940, sirviendo en los Regimientos de Bombaedeo Números 15 y 14. Agotado su potencial fue dado de baja el 12 de Diciembre de 1956.
En Noviembre de 1945 su matrícula militar 25-82 fue cambiada por la B.2-82. Es dado de baja definitiva a finales de 1956 y es trasladado al Museo desde la base de Agoncillo (Logroño) en Julio de 1967.
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Foto recibida de mi primo Angel Martínez Plaza, Coronel de Aviación. Estos aviones estuvieron encuadrados en la 25 Esclla. de sondeos metereológicos de Barajas,dependientes de la Dirección Gral. de Protección de Vuelo del Ministerio del Aire. No llevaban distintivos militares.Llevaban en las puntas de los planos y timón de cola la bandera española.Este avión fue bautizado "Madrid",no tengo ningún dato de si a los otros aviones se les bautizaría con algún nombre de ciudad española,ni hasta cuando estuvieron en servicio,aunque supongo que no sería mas allá del 1954 ó 1955.
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Foto recibida de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza. Este He.111B pertenece a la primera remesa recibida en 1937; más tarde hacia 1939 se recibieron los He.111E, versión mejorada del anterior. La foto puede que sea en León.
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Foto recibida de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza para mi archivo. En 1939 son entregados por la Legión Cóndor los primeros He.111B a unidades españolas, con los que se formaron los 10G25 y 11G25. El numeral 25 es el que identificaban a los He.111, o sea que fueron los Grupos 10 y 11 de He.11. En total durante la guerra se recibieron un total de 100 aviones. Al finalizar la contienda quedaron 58 operativos con los que se forman los Regimientos de Bombardeo Nº 14 y 15, basados en Zaragoza y Logroño.
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Detalle del motor y morro acristalado de este HE.111E muy diferente al B.2H y no digamos al B.2I. Lo podemos admirar en el Museo del Aire, creo que este modelo es el único superviviente que queda en el mundo. Una autentica joya.
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