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Pues aquí está el causante de todo el revuelo en Sevilla, el Corvette (bonito nombre, de deportivo americano).
Se aprecia un gato en lugar de la rueda trasera izquierda pero el resto del avión sin desperfectos, y en ese momento estaba siendo inspeccionado por personal del aeropuerto.
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A las 6 de esta tarde se cerraba el aeropuerto de San Pablo Sevilla al quedarse en medio de pista un jet privado que había despegado y vuelto a Sevilla por problemas en el tren de aterrizaje. Un ala ha impactado contra el suelo pero parece que sigue intacto y a pesar de los esfuerzos con gruas y gatos mecánicos no consiguen por ahora sacarlo. Debido a la distancia con mi 300mm no adivino la matrícula. Van 5 tráficos desviados a Jerez tras hacer 20 minutos de esperas en ROTEX y SVL: Clickair, Ryanair...
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Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas del Departamento de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
La Cía. Drenair operó dos aviones de este modelo, éste fue dado de alta el 3 de Mayo de 1984, fue adquirido en Belgica, su matrícula fue OO-MRC. Fue dado de baja a finales de 1995 por venta en Francia donde se matricula F-GLEC.
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El 7 de Mayo de 1982,adquiere este avión Dominguez Toledo S.A. en Francia fue el F-BVPH, siendo su último propietario Mayoral Aviación sufre un grave accidente en Córdoba el 25 de Noviembrte del 2000, dode queda destruido.
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Este artilugio debió utilizarse para filmar algunas de las escenas de la película "TAKEN 3", que se rodó en parte en la Base Aérea de San Javier, concretamente en la pista de las pillanes y en la torre de control.
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Este avión es exportado desde Francia a EEUU, su primera matrícula fue F-BVPH y en EEUU es matriculado N26674, su único propietario fue Mayoral Aviación. Este avión queda destruido el 25 de Noviembre del 2000 por accidente al intentar tomar tierra en Córdoba en condiciones de baja visibilidad.
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Aunque es un nuevo registro en AC, está abandonado y sin motores. CN: 5.
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Este Corvette 100 fue adquirido en Francia, fue el F-BVPH, se matricula en España el 7 de Mayo de 1982 y causa baja en el Registro de Aeronaves el 25 de Noviembre de 2000, al intentar tomar tierra en Córdoba en medio de una intensa niebla. No hubo supervivientes.
Aquí podemos ver a este avión en Los Rodeos tal vez en una de sus últimas visitas.
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Este Corvette lo adquiere Teire en Francia fue el F-GDAY y se matricula en España el 8 de Marzo de 1982, posteriormente pasa a Alfa Jet Internacional S.A. que lo da de baja a finales de 1995, siendo almacenado en Dieupentale manteniendo la matrícula española, pero entre Agosto de 1999 y Mayo del 2000 es desguazado.
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El 7 de Mayo de 1982 es alta en el Registro. Avión adquirido en Francia, fue el F-BVPH. Causando baja en el Registro por accidente en Córdoba el 25 de Noviembre del 2000.
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Preciosa decoración para este raro Corvette matriculado en Madagascar.
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No puede tener cualquiera un Corvette en el jardín y un A340 en la azotea.
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Quien madruga dios le ayuda, con ello salen espectaculares contrastes
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Imagen de la cabina totalmente analógica del Corvette desde unos de sus últimos vuelso desde Madrid Torrejón. Me recuardo muchísimo a la cabina de pilotaje del Caravelle, muy parecidas!!!.
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Uno de los cinco ejemplares de Corvette utilizados por Airbus Industries como avión de enlace.
El programa del SN.601 tiene el dudoso honor de haber generado en el período 1972-1975 más pérdidas que el Concorde.
En las fechas de mi visita a le Bourget no pude averiguar si este modelo se encontraba en restauración o estaba siendo desguazado.
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cn. 7. Nuevo registro. La matricula que se ve en el Casa 212 del fondo es de Guinea Bissau.
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Nuevo registro y nueva Compañía en AC
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Despegando para realizar tareas fotográficas y acompañamiento del A400M en su primer vuelo.[Nikon D70+70-300VR].
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