|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Instalaciones aeroportuarias de Trujillo (Perú). Antes de abordar nuestro vuelo a Lima.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Me sorprendió ver a este Citation con registro chileno en el aeropuerto de Trujillo en Perú. Embarcando para tomar mi vuelo a Lima. Detrás se aprecia en remoto a un A319 de LAN que iba a realizar el vuelo de Trujillo a Cuzco.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Habiendo descendido de este A320 de LAN en Trujillo procedente de Lima como LA2204. Duración del vuelo 50 minutos. Primera vez que piso la Trujillo peruana, pues la española he tenido la suerte de parar varias veces a comer su jamón. A ver que nos depara su hermana peruana.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Dejando Trujillo para volar a Lima en el vuelo LA2209 con una duración de 50 minutos. Se aprecia un A319 de LAN que realizaba la nueva ruta Cuzco-Trujillo-Cuzco. Empiezan a llevarse a cabo rutas domésticas evitando Lima.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Vista del FAN de este motor IAE V2500. Aunque al principio me gustaba mas el P&W le he cogido cariño a este motor.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este embraer llegó haciendo el vuelo inaugural de Lima a Trujillo. A la llegada se le hizo el famoso arco de agua de los bomberos con la mala suerte que en vez de agua lanzaron espuma la cual fue ingerida por los motores. El avión estuvo parado más de 15 días hasta que se le cambiaron los dos motores.
|
|
|
|
|
|
|
|