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Los tres A380 de ANA, sin duda de los más interesante a cazar en Narita
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Entrando en pista 05L para despegue
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Cuando lo fotografié por aquel entonces acababa de ser entregado a Saudia
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Llegando por la 25L con un cielo de los más amenazador que nos dejó un buen aguacero minutos después, muy "Frankfurt style"
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Istanbul Airlines estuvo en vuelo desde 1986 a 2000. Este 737-400 fabricado en 1990 aún opera a día de hoy, eso sí, transformado en carguero
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Primera visita a Palma de uno de los E2 de KLM Cityhopper sustituyendo a los habituales E175, E190 y B73G
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Aún con los colores antiguos de Travel Service volando para Eurowings desde el mes de abril, de ahí el pequeño rótulo "Partner of Eurowings"
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El logojet verde de ANA va diferente por ambos lados
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Entregado en 2011 a esta low cost que si bien está basada en Kitakyushu tiene una importante presencia en Haneda
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Primera visita a Palma de este A333 alquilado por World2fly a Jet2 durante el verano de 2023. Prevé venir a Mallorca dos veces por semana hasta octubre
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Primera visita a Palma de uno de los A320Neo de Austrian. Este aparato en concreto es de muy reciente factura, entregado a la compañía a mediados de junio, msn 11467
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ALM cesó operaciones en 2001 tras 37 años volando. Este MD82 es nuevo en AC
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De los pocos A330 que aún quedan con los colores de Tampa Cargo
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Alineando en la pista 12, algo bastante inusual hoy en día pero que por entonces era relativamente corriente
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Otro aparato más que pasa a engrosar las filas de UX Express. msn 37247, data de 2010
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Tras adquirir Air UK, KLM la renombró KLM UK e inició operaciones en enero de 1998. Llegó a contar con 17 Fokker 100 como el que vemos y con un interior dotado de 103 asientos
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Hasta día de hoy y desde la puesta en servicio de los A339 Condor sólo había venido una vez con uno de ellos. Hoy curiosamente en un sólo día han traído dos, el ANRA -el protagonista de la primera visita- y este, el ANRK que es nuevo en AC
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