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Primer A330-900neo de Sunclass. Originalmente fabricado para Starlux Airlines pero entregado el 15 de Septiembre de 2022 a la compañía danesa.
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Otro de los vistosos Tu-134 de Latcharter. Listo para despegar desdde la 06R.
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Uno de los Tu-154B-2 fabricados en 1981.
Nueva matrícula en Aviation Corner.
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Con el esquema inicial de Air Moldova que no era más que la cheatline de Aeroflot con el título, bandera y escudo de Moldavia.
Entregado a AFL en 1978 y retirado en Kishinev desde 2007.
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Una excelente sorpresa cuando vi este Tupolev 134 de la exótica Interflug aparcado y preparándose para salir. Fabricado en 1977 el núnero de serie 3351903 voló para Aeroflot, Syktyvkar Avia, Harka Air Services, Komiaviatrans y UTAir.
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Operó para Malev entre 1979 y 1997. En el año 2000 fue transferido a Turan air de Azerbaijan y retirado en 2004 en Gyandzha.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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Elegantes colores para este Tupolev 154, que fue entregado originalmente a Aeroflot. Terminó su carrera al estrellarse al aterrizar en Mashad (Irán) en 2006 cuando operaba para Iran Air Tours. En el accidente perecieron 28 personas.
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Tanto los aeropuertos como los vuelos internos en Cuba seguían emanando en 2001 el mismo ambiente de varias décadas atrás en Europa: asientos no numerados, pasajeros caminando por la plataforma, visitantes saludando desde la terraza...
Esta foto está tomada justo después de desembarcar en nuestro vuelo de apenas una hora desde La Habana.
Ahhh y la matrícula es nueva para la base de datos.
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