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El Castilla la Vieja rotando.
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Operando para la Axencia Galega de Emerxencias.
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Primer Embraer de los dos que utilizó ERA.
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A punto de despegar para una misión al atardecer. Dedicada a Xavier.
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Vino a Palma, estuvo casi dos meses y se fue... Resumida historia de esta nueva compañía (y matrícula en AC).
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El HS.9-9 con el "globo deshinchado", a bordo del Príncipe de Asturias. Este fue uno de los tres SH-3 que entre 1986 y 1987 fueron modificados a la versión AEW.
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Swissair fue cliente de lanzamiento del A.310, operando hasta once ejemplares entre 1983 y la segunda mitad de los noventa. Primero en AC.
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Operado por el servicio de emergencias de las Islas Baleares
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El líder con la postcombustión a tope iniciando la carrera de despegue; el punto lo haría segundos más tarde.
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AG-623, perteneciente al VAQ-140 de la CVW-7, a bordo del entonces relativamente nuevo CVN-73 USS George Washington (tenía cuatro añitos el buque), en su visita que hizo a Palma entre el 25 y el 31 de mayo de aquel año.
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Vista delantera de la plataforma del CVN-75 USS Harry S. Truman; al menos cuento treinta y un F-18 de diferentes versiones y tres helicópteros H-60.
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Poco le quedaba al EC-GKM volando para BCM, su primer A.320 que tuvo (de cuatro operados en total), pues a finales de ese mes de marzo fue devuelto a Airworld.
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DC-3 de Aeromarket, que junto con el EC-FNS se fueron volando con matrícula americana, quedándose en Son Bonet el EC-EJB (que se ve bajo el morro).
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Hace diez años, cuando todavía se podía pensar que volverían a volar...
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Todavía de azul, a bordo del Príncipe de Asturias.
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En el 2000 presentaba este todavía decente aspecto.
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El último Embraer incorporado por Air Europa ya en servicio regular.
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Nuevos colores y compañía para este A.320 ex Volareweb.
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El antiguo ER-AJM fue trasladado a finales del año pasado a una zona cerca del DC-3 EC-EJB en Son Bonet (no en la Federación Rusa, como parece por la nevada que ha caído esta mañana en Mallorca...).
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MD de Centennial con matrícula temporal; luego sería EC-GBV.
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