 |
|
115
views |
|
|
|
|
 |
|
210
views |
|
|
|
|
 |
|
175
views |
|
|
|
|
 |
|
171
views |
|
|
|
|
 |
|
174
views |
|
|
|
|
 |
|
178
views |
|
|
|
|
 |
|
164
views |
|
|
|
|
 |
|
166
views |
|
|
|
|
 |
|
182
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entrando en la Plataforma de LEBA para repostaje.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
195
views |
|
|
|
|
 |
|
263
views |
|
|
|
|
 |
|
251
views |
|
|
|
|
 |
|
281
views |
|
|
|
|
 |
|
264
views |
|
|
|
|
 |
|
314
views |
|
|
|
|
 |
|
225
views |
|
|
|
|
 |
|
202
views |
|
|
|
|
 |
|
249
views |
|
|
|
|
 |
|
1117
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión expresamente fabricado para servicios aéreos agrícolas de fumigación. Montaba un motor Lycoming O-360 de 235 c.v., su peso en vacío era de 668 kg. mientras que su peso máx. al despegue era de 1.316 kg. Esta matrícula es nueva en la base de datos de A.C. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
